Ja stimmt, nur wenn man den falschen Batterietyp beim speziellen Ladegerät einstellt bringt das
auch nix und geht kaputt(ich Blödmann)
Kuddel genau den hatte ich auch. Nur im Moment nicht lierbar.
Bitte überprüfen ob der Laderegler nicht mehr als 14,4 Volt bringt. unsere bringen nämlich
alle unterschiedliche Spannungen,was von CS Elektronik auch getestet wurde.
Guter Tip, Piefke, dankeZitat von Piefke
Ja stimmt, nur wenn man den falschen Batterietyp beim speziellen Ladegerät einstellt bringt das
auch nix und geht kaputt(ich Blödmann
Kuddel genau den hatte ich auch. Nur im Moment nicht lierbar.
Bitte überprüfen ob der Laderegler nicht mehr als 14,4 Volt bringt. unsere bringen nämlich
alle unterschiedliche Spannungen,was von CS Elektronik auch getestet wurde.
Ich mess das mal durch.
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
https://www.i-tecc.de/shop/lifepo4-b...ginal-a123?c=6
Habe diese auch verbaut, nachdem beim letzten mal bei CS wieder nicht lieferbar. Technisch das selbe. A123 Zellen, also alles gut.
Nur so als Tipp ;)
Moin,
Habe ich das richtig erkannt, das ich den Ladestrom am roten Kabel vom Lima-Regler messe?
Gruß Kuddel
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
Du meist sicher eher die Ladespannung. Ja, rotes Kabel am REGLER, gegen Masse.
Möchtest du tatsächlich den STROM messen, musst du das rote Kabel an dem Regler unterbrechen (Pins jeweils aus dem Gehäuse lösen und Strommessgerät dazwischensetzen.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Moin,
Danke, ja, ich meine die Spannung, sie darf 14,4V nicht überschreiten. Mehr kann die Batterie nicht ab.
Gruß Kuddel
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
Schreib mal was du gemessen hast!
Kann man nicht direkt an der Batterie messen?
Am besten bei und/oder nach längerer Fahrt, eben wenn die Batterie richtig voll ist, nach dem Starten wird ja erst mal nachgeladen...
Moin,
Die Ladespannung habe ich heute mal gemessen. Sie ist knapp um 14 Volt. Schaltet man im Standgas das Licht dazu, geht es kurz auf 14,6V dann wieder runter auf 14,3V. Zusätzlich den Blinker an, dann bleibt sie dauerhaft auf 14,8V. Mit mehr Gas geht es wieder unter 14,4V.
Es besteht also Handlungsbedarf!
Nur wie bekommt man die Ladespannung begrenzt???
Gruß Kuddel
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Könnte man über eine Diodenschaltung machen, die frage ist eher obs notwendig ist. Die gefährliche Spannung beginnt bei 16V. Darunter sollte man sich überlegen wie genau das Messgerät ist usw. Blinker gegen LED tauschen ist übrigens auch ein Trick ;)
Hallo Kuddel
Dies ist ja das was CS Elektronik auch festgestellt hat, das unsere Regler zum Teil alle
unterschiedliche Ladespannungen bringen. Abgesehen jetzt mal von deinen unterschiedlichen
Meßergebnissen ist es zu hoch oder knapp an der Kotzgrenze für eine LiFePo4 Starterbatterie.
Dies betrifft aber nicht nur die Laderegler für unsere LS sonderen auch andere Motorradmarken.
Ich weiß jetzt nicht wie weit CS Elektronik mit der Entwicklung eines Begrenzers ist, welchen
sie in den Akku miteinbauen wollten, so war vor einiger Zeit einmal die telefonische Auskunft.
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