Nach wie vor schwöre ich auf die LiFePo-Technik, bei mir nicht nur in der LS. Und so eine Bauform ist gedanklich schon länger bei mir im Kopf, bzw. im oberen Rahmenrohr.
Aber:
- Die 5Ah funktionieren zwar, sind aber sehr grenzwertig klein als Starterbatterie bei der eLSe.
- Der Akku ist so nicht plug'n-play-fähig. Bzw. der Akku wird nicht lange leben. Der Akku hat weder Balancer (nur Balanceranschluß), noch kann ich was von ein BMS (Batterie-Management-System) finden.Laut Beschreibung: "Ohne Lichtmaschine muss die Batterie extern mit einem LiFe-Ladegerät und einem speziellen LiFePO4 Schnellladeprogramm balanciert und vollgeladen werden." Ich rate dringend, ein BMS oder mind. Balancer nach zu rüsten. Sonst driften die Zellen mit der Zeit auseinander.

Gruß Ralle