Mal wieder der Vergaser, die Batterie und.....

[Don Quichotte]

Hi,

gerade habe ich die Else aus der Scheuer geholt (Batterie war am Ladegrät in der Zeit) und habe den Vergaser leer gemacht. Ich hatte ja das Problem des Ausgehens beim Kuppeln. Jetzt wollte ich wieder starten, aber nach ein paar mal Kurbeln war die Batterie schon wieder platt und nichts ging.

Fragen:

1. Ist das bei der Kälte normal oder brauche ich einen neuen Akku?
2. Wie lange muss man den Vergaser fluten, damit sie wieder anspringt.
3. Während des Flutens starten oder erst auf normal zurückstellen und dann starten?

Vielen Dank schon einmal.

Grüße

Chris

[WES-AP10]

Ich stelle den Hahn auf PRI, lege zwei Gedenksekunden ein (ziehe in der Zwischenzeit den Choke und schalte die Zündung an) und starte dann. Wenn sie läuft, stelle ich auf ON zurück.
Klappt bei meiner wunderbar.

Meiner Meinung nach sollte eine frisch aufgeladene Batterie schon deutlich länger als ein paar Sekunden durchhalten.

Gruß
Dennis

[DWausH]

Zu 1.
Ein Bleiakku kann man auch überladen, und zwar wenn das Ladegerät bei voller Batt nicht automatisch auf Ladeerhaltung geht, denn dann kocht sie quasi leer und ist hinüber. Haste mal den Flüssigkeitstand kontrolliert?

[LokiBerlin]

ick mach es wie dennis, da ich im mom nie weiß wann ich das nächste mal fahre, laß ich immer den sprit aus dem vergaser. mach es wie gesagt so wie dennis und habe keine probleme. beim 1. versuch orgelt sie ein bisschen und beim 2. geht sie an und läuft.
bin gestern erst wieder ne kleine tour gefahren (ca. ne stunde)

an deiner stelle würd ick ein fremdstart probieren. wenn sie denn angeht is deine bakterie hinüber.

[Don Quichotte]

hi,

sooooo!! Nun ist die Batterie raus und siehe da, sie war trocken wie die Sahara. Wasser is drin und nu hängt sie am Ladegerät. Mal schauen...

Grüße


Chris

[Attur]

...und siehe da, sie war trocken wie die Sahara.

[Backfire_67]

Warum eigentlich Sprit aus dem Vergaser lassen? Was kann passieren, wenn man das über längere Zeit nicht macht?

- Stephan -

[blue-thumper]

wenn der sprit längere zeit in der schwimmerkammer bleibt verflüchtigen sich die zündfähigen stoffe und der motor springt nicht mehr an.

[Jogi]

Moin Moin,

und es bilden sich Ablagerung die harzig werden können und die feinen Düsen verstopfen.

Gruß

Jogi

[DWausH]

wenn der sprit längere zeit in der schwimmerkammer bleibt verflüchtigen sich die zündfähigen stoffe und der motor springt nicht mehr an.

Tja, was heißt längere zeit?
Dann müsste der Sprit im Tank auch im Winter unbrauchbar werden. Ich halte das eher für ein Mythos, denn meine beiden Mopeds und auch die meiner Kinder überwintern bei mir unterm Carport seit mehr als 10 Jahren, und da wird kein Vergaser geleert und Startprobleme im Frühjahr kenne ich nicht. Ebenso Rasenmäher, Kettensäge, Motorsense, Notstromaggregat, nix wird Spritmäßig trockengelegt und alles springt an. Mir ist Benzin im Vergaser und im Tank lieber als Kondenswasser.
Aber ich glaube da hat jeder seine eigene Philosophie drüber.