Gabelinhalt erneuern

[der-wirre-Irre]

Schau mal bei Suzuki vorbei, die leihen dir das Ding bestimmt mal aus, ein Obolus in die Kaffeekasse und alles ist schick.
Du kannst dir so einen Schlüssel selbst basteln, 55-60 cm T- Stück und unten einen konischen achteckigen Aufsatz. Passt dann bei verschiedenen Gabeln.
Die Sache mit den Federn ist ein ewig währender Glaubenskrieg. Ich habe keine Ahnung warum viele die Gabel vorne so hart haben wollen.
Wie lange die Federn aus dem Zubehörhandel halten, kann ich dir nicht sagen. Im Zweifelsfsll einfach die originalen von Suzuki holen.

Gruß, Tom

[Gerhard]

Anstatt Spezialschlüssel geht`s auch mit nem Holzbesenstiel, unten konisch zulaufend.
Hab ich an zwei Gabeln genutzt.
Wenn es zu fest sitzst und das Holz bricht, kann`s allerdings auch in die Hose gehn.

Gruss
Gerhard

[Attur]

Wenn es zu fest sitzst und das Holz bricht, kann`s allerdings auch in die Hose gehn.

Ne, ins Rohr....

[Franky]

ich hab mich neulich mal mit nem "schrauber" unterhalten.
Der meinte a) er hat diesen "spezialschlüssel", b) ich brauche nicht unbedingt neue Federn, man könnte auch 15er öl nehmen und den Luftraum (7,5 cm) verkleinern, sodass die Gabel härter wird.
Hat damit schon jemand erfahrungen gemacht???

DLzG Franky

[blue-thumper]

15er öl nimmst du ja sowieso.

möchtest du eine härtere gabel, dann nimm 20er öl. naja härter wird die federung nicht aber das eintauchen dauert länger, natürlich auch das ausfedern was dann nicht unbedingt ein vorteil ist.
mit dem luftpolster kann man experimentieren, aber in kleinen schritten denn auch hier. zuviel ist nicht gut.

[Franky]

also ich hab jetzt mal das 15er öl bestellt.
ich werd das Luftpolster mal auf 7 cm "runterschrauben".
Mal sehen wie es sich verhält....

Gruß und Danke

[mathias 5o]

Thx für den tipp mit dem ''spezialwerkzeug'' , ist super gegangen mit ner gewindestange und 4muttern.

[Stef65]

Mit dem Luftpolster kann man spielen, ich habe meine Gabel um 4cm gekürzt und hatte auch erst den normalen Ölstand. Dadurch wurde die Gabel ziemlich hart. Dann habe ich 17ml entnommen, diese Menge entsprach den gedrehten Distanzstücke, welches für die Tieferlegung in der Gabel verbaut werden müssen und siehe da die Gabel hat wieder das selbe Ansprechverhalten wie vor dem Umbau.
Höherer Ölstand härteres Feserverhalten.

Beste Grüße
Stefan

[Specter]

Ich hol das hier nochmal hoch.

Muss ich, wenn ich nur das Öl und die Simmerringe wechseln will, die die Dämpfer mit diesem Spezialwerkzeug zerlegen
oder reicht es wenn ich die Dämpfer ausbau und so irgendwie ausleere und wieder auffülle?

Bis jetzt hab ich nicht viel Erfahrung mit solchen Stoßdämpfern, beim Auto kann man ja da kein Öl wechseln^^

[der-wirre-Irre]

Die Tauchrohre müssen raus, wenn du die Simmerringe wechseln willst.
Das Risiko, die Laufbahnen zu zerkratzen ist einfach zu hoch um die Ringe im zusammengebauten Zustand raus und rein zu fummeln.
Also musst du den Dämpfereisatz ausbauen, weil du die Tauchrohre anders nicht rausbekommst.