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Thema: Warum eigentlich eine LS 650?

  1. #51
    Chris_Cross
    Gast
    Tja, wie kommt man an die Versteller???.................da sind unne Löcher inner Hülse, da steckste was langes Dünnes (Nisch was du denkst) rein und kannst die Vorspannung durch verdrehen verstellen. Geht bei einem Dämpfer links und bei anderen rechts rum! Bitte stell beide Dämpfer auf die gleiche Einstellung.

  2. #52
    Savage-IG Mitglied Avatar von Chopper73
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    Einfach ware Liebe. Punkt.

    :cheerful:
    Chopper73
    Grüße aus Celle!

    +++ Wenn Du wissen willst, wer Dich beherrscht, dann achte darauf, wen Du nicht kritisieren darfst. (Voltaire) +++

  3. #53
    Savage-IG Mitglied Avatar von Zoerm
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    Zitat Zitat von Chris_Cross Beitrag anzeigen
    Tja, wie kommt man an die Versteller???.................da sind unne Löcher inner Hülse, da steckste was langes Dünnes (Nisch was du denkst) rein und kannst die Vorspannung durch verdrehen verstellen. Geht bei einem Dämpfer links und bei anderen rechts rum! Bitte stell beide Dämpfer auf die gleiche Einstellung.
    Und bei welchem Dämpfer muß ich wie rum dreh´n dasse weicher werden?

  4. #54
    Savage-IG Mitglied
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    Hi,

    guck mal von unten in die Dinger rein, ist quasi selbsterklärend.
    Alternativ: Härter geht schwer, weicher leicht.
    Drehrichtung ist bei beiden gleich, meine ich??? (Oder ich hatte 2 Linke / rechte?)
    Der Billigschraubenzieher aus dem Bordwerkzeug passt übrigens genau zun verstellen.

    MFG, Bauer

  5. #55
    Chris_Cross
    Gast
    Zitat Zitat von Zoerm Beitrag anzeigen
    Und bei welchem Dämpfer muß ich wie rum dreh´n dasse weicher werden?

    Das is getz aba nüsch dein Ernst oda?

  6. #56
    Moderator Avatar von s_point
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    menno, BEIDE DÄMPFER musst du einstellen, und zwar gleich hart oder gleich weich

    wenn du nur einen verstellst, liegste schneller auf der gusch, als dir lieb ist, oh gott, was für ne frage


    dLzG Berti
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    Das hier ist für uns

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    dLzG Berti

    Stammtisch Mitteldeutschland


  7. #57
    Savage-IG Mitglied
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    @Zoerm, du solltest dringend zum Stammtisch Hannover kommen, da werden einige Sachen schon ganz detailliert erklärt (wenn wir nicht gerade saufen und lecker futtern )

    Gruß

    Jogi

  8. #58
    darkdog
    Gast
    Zitat Zitat von Zoerm Beitrag anzeigen
    Und bei welchem Dämpfer muß ich wie rum dreh´n dasse weicher werden?
    oder so...hebt sich die Hülse beim Verstellen wird häddä, senkt sie sich wirds weicher. Wie im echten Leben...:IMG0:

  9. #59
    Savage-IG Mitglied Avatar von Chopper73
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    Zitat Zitat von Jogi Beitrag anzeigen
    @Zoerm, du solltest dringend zum Stammtisch Hannover kommen, da werden einige Sachen schon ganz detailliert erklärt (wenn wir nicht gerade saufen und lecker futtern )
    Alles gleichzeitig - wir sind Multitasker

    Dienstag ist es übrigens wieder soweit...
    Grüße aus Celle!

    +++ Wenn Du wissen willst, wer Dich beherrscht, dann achte darauf, wen Du nicht kritisieren darfst. (Voltaire) +++

  10. #60
    Savage-IG Mitglied Avatar von Zoerm
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    Zitat Zitat von Chris_Cross Beitrag anzeigen
    Das is getz aba nüsch dein Ernst oda?
    Moin
    DOCH, is mein Ernst !
    Ich hab Zimmermann gelernt (Holz !) danach Soldat FlaRak (Flugabwehrschiessen, Gefechtsschiessen RATATATATATA, jede Menge Blei in der Luft usw GEIL)
    Nach der BW: Kraftfahrer, LKW mit Luft/Luft- und Blatt/Luft-Federung...
    Wann, zum Teufel, soll ich da an nem Elsendämpfer rumgedreht haben?
    Das beide gleich eingestellt sein sollten is mir schon einigermaßen klar, ganz deppert bin i a net!

    Zum Stammtisch komm ich gern mal, wenn´s mal irgendwie wie passt...

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