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Thema: Warum eigentlich eine LS 650?

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von johnboyschneider
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    Warum eigentlich eine LS 650?

    Hand auf's Herz: sie ist klein, schwachbrüstig, schwammig, technisch überholt - warum fahren wir trozdem eine eLSe? Warum ich es tue weiß ich, mich interessiert eure Meinung. Was ist dran, an der Savage? Und ist das überhaupt was für Männer?

    Freue mich auf euer Feedback ;-)

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Also ich hab son Teil weil das ein relativ einfacher Luftgekühlter großer Eintopf ist, ohne viel Schnickschnack. Für mich ist das fast schon ein Kultmoped.
    MFG Dieter



  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von tito
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    "Vor lauter Globalisierung und Computerisierung dürfen die schönen Dinge des Lebens wie Kartoffeln oder Eintopf kochen nicht zu kurz kommen." - Angela Merkel, Rede auf dem Hessentag in Heppenheim vor 4000 Landfrauen in: Handelsblatt, 24. Juni 2004

    will sagen : geht noch einfach und fein zu individualisieren und findet geschmack, nicht nur bei frauen ;-)

  4. #4
    Moderator
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    Naja,
    gegen das schwachbrüstige läßt sich ja begrenzt was machen.
    Und wenn se schwammig ist ist was faul.
    Ich würd sagen, Verschleiß und schlecht gewartet.

    Was fehlt denn durch die technische Überholung?
    Ich hab was ich brauch und dabei bleibt`s.

    Gruss
    Gerhard

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von rainer1640
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    Beim Probefahren nach 35 Jahren ohne Moped fühlte ich mich sofort FREI u. JÜNGER. Der Motor ist toll, er bremst so schön beim Gas wegnehmen. Der Klang, für einen OLDI saaaagenhaft schön. Auch mein Doktor fürs Kreuz gab sein OK, er meinte schön krumm machen, das Kreuz. Technisch leicht zu Händeln.(noch bezahlbar alles) Bin zwar kein Bastler, aber basteln kann man bei ihr gut. In der Nähe ist immer ein privater Sachverständige, so VIELE wie HIER wußte ich nicht beim Kauf. Aufsehen erregt es allemal unter den Technikbegeisterten. Aufsehenerregend beim SICHERHEITSTRAINING in Dresden.

    So das wärs vom Oldibiker
    Gruß Rainer

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von nitrol
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    Ganz einfach:

    - geringe Anschaffungskosten
    - mit paar Handgriffen zum abartig geilen Gefährt
    - Geile Rahmengeometrie
    - fährt sich irgendwie schön


  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von S72
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    Für mich ist die Else weniger Chopper, als viel mehr "klassisch altmodisches" Motorrad im besten Sinne. Sie hat Seele und Charakter. Nach 15 Jahren Abstinenz war die Frage, was es werden soll. Budget und familiäre Situation spielten auch eine Rolle.

    Ich bin als "Neubundesbürger" eintopfgeprägt. Die MZ-Zweitakter waren zwar damals state of the art, haben aber nie was bei mir ausgelöst. Wenn dann eine Horde AWOs (der einzige mengenmäßig nennenswerte 4-Takter der DDR-Zeit) an mir vorbeigebollert ist, war ich jedes Mal in heller Aufregung.

    1992 mit dem quasi ersten richtigen Geld und zarten 20 Lenzen eine wirklich tolle Honda CB 450 S aus besten Händen gekauft. Nach zwei Jahren mal langgemacht und keinen Bock auf die Ersatzteilkosten mehr gehabt. Im Nachblick war da auch kaum Leidenschaft für den Bock dabei.

    Nun, im gesetzteren Alter, will man oft das haben, was man sich früher nicht leisten oder haben konnte.

    Wasserkühlung und der ganze Schnickschnack sind mir als Gelegenheitsschrauber zuviel Gedöns. Außerdem hat die Else das gleiche Bohrung-/ Hub-Verhältnis, wie die AWO und damit in etwa den selben Sound.

    Ich fühle mich wohl auf der Else. Motorrad fahren in seiner reinsten Form. Zwei Räder ein Motor (ein Zylinder). Fertig!. Jut, Bremsen noch.

    Alles prima. Jetzt noch Kette dran und den Bock fahre ich den Rest meines Lebens.

    Ich mag sie einfach.

    Gruß
    Stefan

  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von johnboyschneider
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    Hagen a.T.W.
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    Gut, schwammig ist etwas übertrieben. Sie fährt sich schon recht stabil, in Kurven chopperuntypisch leichtfüßig, aber ein Handling-As ist sie auch nicht ;-)

  9. #9
    Moderator
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    Störfaktoren könnten sein:
    Alte harte Reifen,
    Nicht exakt ausgerichtetes Hinterrad,
    Ausgeschlagene Schwingenlager,
    Falsch eingestellte Stoßdämpfer,
    Spiel im Lenkkopflager,
    Unterschiedliche Mengen Öl in den Gabelholmen
    u.s.w.

    Wenn alles i.O. ist und das handling nicht gut, dann ....
    .
    .
    .
    .
    Fahrer wechseln?

  10. #10
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    Warum eigentlich eine LS 650?

    darum

    http://www.ls650.eu/community/
    Beiträge als Admin sind grün.

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