das laß ich aber nicht gelten> ICH BIN BEAMTER!Zitat von Don Quichotte
Oh je, vielleicht lags ja auch an der Einstellung. Ich bin vom Sundowner 2 Stunden nach Hause gefahren und dachte mir bricht die Hand ab. Ich bin halt nur ein feingliedriger Einrichtungsplaner
oh gott, memosen unter sich, wa
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Hat jemand statt neuer Federn die alte mit Unterlagen benutzt?
Unterlagen, welche Unterlagen??? Hab noch nie was davon gehört!!!!
ja einfach Unterlegscheiben unter die Federn legen damit die Spannung höher wird.....
hab keine Erfahrungen damit
Ich hab das so. Funktioniert auch.
Der Ausrücknocken ist danach mein ich mal gebrochen was mir aber generell als Schwachstelle beim Elsenmotor vorkommt.
Der war davor auch schonmal entzwei (jetzt 33tkm) und bei meiner zweiten ist der auch bei 28tkm kaputt.
Gruss Eric
Das Leben ist zu kurz um Motorräder zu putzen.
Das is doch Russsch! Aber im normalfall passiert da eh nix, bzw. die Kupplung fängt das rutschen an wenn sie sowieso fertig ist. Daher ist es in meinen Augen Käse, den Motor zu öffnen und dafür nee Dichtung zu verbraten nur um ein Provisorium (ein anderes Wort fällt mir dafür zwar auch ein, aber ich behalts für mich!) einzubauen, um irgendwann paar km später dann die Beläge, Reibscheiben und Federn zu wechseln.
meine Meinung.....
ja habe ich schon öfters gemacht funktioniert auch.
das hatte aber einen anderen grund und wurde von mir gemacht weil auch die verstärkten nichts gebracht hatten.
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eine nasskuplung hält normalerweise ein motorenleben, sie fängt in den meisten fällen an zu rutschen wenn die druckfedern lahm sind.
wenn sie dann einmal rutscht verschleißen auch die beläge sehr schnell, bei guten federn passiert nichts.
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