Bei dem hatte ich auch bestellt und wurde schnell geliefert und alles schick gewesen.
Bei dem hatte ich auch bestellt und wurde schnell geliefert und alles schick gewesen.
da der thread schonmal auf ist...als ahnungsloser frag ich einfach mal
wieso umrüsten? mit ner kette hat man doch viel mehr stress? oder gehts um optik?
Gibt tausend Gründe. Manche wechseln, weil ihnen ein kompletter Riemensatz zu teuer ist, andere weil sie die Übersetzung ändern wollen, wieder andere wegen Breitreifenumbau, manche wegen Optik. Mir ging das Riemenquietschen auf den Keks. Und das bisschen Ketteschmieren empfinde ich auch nicht lästiger als das Reinigen und Pflegen des Riemens.
Gruß
Dennis
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
ah okay danke ;D macht sinn!
Das ist sonn bisken Bauchsache.
Wie beim PKW, Automatik oder Schaltgetriebe.
Ein ordentlicher Kettenumbau macht eher weniger Probleme als der Riemen.
Überleg mal wie wenig PS an der kette zerren. Was soll da vom Verschleiß Probleme machen.
Der Riemen macht peng und ist ab. Wenn du einen neuen brauchst schau mal auf die Preise.
Ein Umbausatz auf Kette ist auf jeden Fall günstiger und hält wohl länger als ein gebrauchter Riemen.
Wenn du es beim Riemenwechsel richtig machen willst müsstest du eigentlich die Riemenräder mit tauschen.
Nicht gerade billig.
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
Meine liegt schon lange an der Kette möcht es auch nicht wieder anders haben...
Bei mir war es ein gerissener Riemen. Zum Glück auf der Rückfahrt, kurz vor zuhause.
Riemen mit den Pulley kosten um die 400,-. Der Kettensatz 130-150,-.
Und eine Ersatzkette findet man schneller als den orig. LS-Riemen.
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Hab auch wegen gerissenem Riemen umgerüstet.
Gebrauchter Riemen macht kein Sin und ein ganzes Riemen Kit kostet viel zu viel!
Hallo,
ich hol den Threat hier mal wieder hoch :smiley:
Und zwar möchte ich auch auf Kette umrüsten und weis auch dank dem Threat was ich bestellen muss, nur was sagt der TÜV dazu darf man das so einfach machen?
Mfg
Sascha
Moin!
Ich war bisher drei oder vier mal bei der Dekra zur HU "auf Kette", ham nix gesagt. Aber solchen Killefitt wie die Staubkappen auf den Reifenventilen, da war schon mal Theater, hihi. Oder Reifenbindung beim Gespann mit "Entenpelle". Das war ein Pastorenschiessen... (für mich, nicht so für den Inschinör)
Falls es zu Diskussionen kommen sollte: Übersetzung des Riementriebes ist 2,9565 und der vom Kettenkit 17Z/50Z ist 2,9412. Im Zweifel hast du eine etwas höhere Tacho-Voreilung, so ein halbes Prozent. Das dürfte kein Thema sein.
Für originale Ersatzteile gibts auch keine Gutachten die man vorlegen kann und die Teile sind für viel höhere Leistungen vorgesehen. Gibt aber Leute, die haben sich das eintragen lassen "mit Kettentrieb 17/50 Zähne" oder "...15/45 Zähne".
Da sollte man sich aber vorher einen AAS raussuchen und das mit dem besprechen bevor man damit aufschlägt.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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