Kettenspannschiene rissig...brauche neue

[pawl253]

Ein hallo an alle,

nach dem ich mich hir durch diversen Seiten gelesen habe, habe ich von meiner LS den Motor aufgemacht. Und siehe da?! Kettenspanner bald draußen nach nur 37xxxkm. Kettenlaufschiene rissig, Nockenwelle hat Spuren wie vom Käfer angeknabbert (Nocken), Kipphebel geht noch. Die Mutter hinter der Kupplung auch noch lose.
Um eine Nockenwelle habe ich mich schon gekümmert. Aber die Kettenspannschiene tut mir noch weh. Denn der Suzi Händler hat mir den Neupreis genannt. Ich habe gelesen das sich hier das eine oder andere Ersatzteil finden lässt. Kann mir jemand helfen?

Und das alles wo ich doch nur das Schwungrad kontrollieren wollte wegen dem Hämmern im unterem Drehzahlbereich beim normalem beschleunigen.

Danke schon im voraus!

[Gerhard]

Die gibt`s nicht im Zübehör.

Preise in alle fast gleich.
Gugst du hier Position 3. Preis +Mwst + Versand.
Wird beim örtlichen Susi-Händler ähnlich kosten.

Gruss
Gerhard

[pawl253]

Hallo und danke für die schnelle Antwort.

Ja, das stimmt. Den Preis hat er auch so genannt.

Sind noch gebrauchte nutzbar?

Gruß

[RobMag]

Ich würde keine gebrauchte Schiene nehmen . Wenn Du Pech hast , sparst Du bei der Schiene und hast dann in ein paar Kilometern den Motor gehimmelt .

Robert

[pawl253]

Hallo,

ja das ist zu beachten. Aber eine gute gebrauchte oder eine Neue sind ja fast gleich gut.

gruß

[Rider of Darkwave]

Sind doch nurn paar Kröten.
Du kannst froh sein das deine ohne TBKS überhaupt die Laufleistung erreicht hat.
Mein Spanner war schon bei 18000 gekippt.

Gruss Eric

[Gerhard]

Genau.
Warum baut jemand ne Schiene aus und verscheibelt sie dann?
Kannst ja gleich auch ne gebrauchte Steuerkette kaufen.

Gruss
Gerhard

[RobMag]

Hoffentlich ist es so .

Robert

[pawl253]

Hallo,

aus einem Schlachtfest, aber ist auch richtig. Muss ich in den Sauren beißen und meine Kohle zum Suzi Händler tragen...

[Viertakter]

Moin Pawl und Willkommen!

Mein Kettenspanner war bei grad 18 tkm auch schon leicht am Kippen (siehe unten)...
Die Nockenwellen sehen häufig an der Spitze etwas fehlerhaft aus. Das sind feine Lunker (Lufteinschlüsse) im Guß, die haben viele. Solange die Nocke nicht wirklich stark eingelaufen ist, brauchts nicht wirklich ne neue Welle. Verschleißmaße hab ich grad nicht im Kopf, die stehen im Werkstatthandbuch. Aber dann haben die Kipphebel schon echt deutliche Grate an der Nocke stehenlassen.

Bei der Spannschiene würde ich wirklich ne Neue kaufen, das ist Geld, was gut angelegt ist. Gebrauchte werden hier auch seltenst angeboten, sieht man auch bei ebay kaum.

Ach ja... bei untertouriger Fahrweise hämmert die eLSe schon... aber das sollte man vermeiden. Muß ich auch, siehe oben!

Gruß Lutz