Original Heckfender umbauen

[LotuS]

Hallo Leute !
Ich hab mir noch ein Original Heckfender gekauft und will den nun bearbeiten . Der soll ne ganze Ecke kürzer werden und ich wüsste gern ob da irgend welche Maße eingehalten werden müssen . Zum Beispiel , muss der über die Radmitte hinweg reichen (seitlich gesehen) oder so etwas ? Desweiteren hätte ich gern die Seiten etwas gekürzt damit der Fender nicht so weit den Reifen versteckt . Dadurch entsteht natürlich ein großer Spalt zwischen Reifen und Fender (optisch) den ich nicht haben will . Nun muss ich wohl die Dämpfer kürzen oder reicht es vieleicht aus nur die Befestigungslöcher im Fender zu versetzen , so das der Fender tiefer kommt . Geht das überhaupt oder hab ich da nen Denkfehler drin ? Und muss ich das eintragen lassen wenn ich den Fender kürze , weil eigentlich isser ja original ;D . Ich hoffe ihr könnt mir da mal ein paar Tips geben , weil das haben doch schon viele gemacht , nur ich noch nicht :-[ .
Liebe Grüße an alle !
Maic

[Lotzbub]

Tach lotus ;D

wenn du den original fender tiefer setzen willst,
iss nicht, weil wenn du nen 140er fährst setzt der im fahrbetrieb schon auf, will sagen der schleift, siehste wenn du das rad entfernst oben im bereich zwischen regler und rahmenenden innen.

den radius vom rad kannsu am fender bearbeiten, sieht dann aber bisschen behindert aus weil der radius im fender nicht im zentrum liegt.wenn es ordentlich aussehen soll, musst blech entfernen und neues oberhalb im bereich der schwinge einbraten.

der originalfender ist meines erachtens für so eine party ungeeignet.

aber versuch ruhig dein glück, beim bauen verstehste spätestens was ich meine.

wenn du den fender nur kürzen willst, schneid ihn hinter der nummernschildaufnahme ab, nun vom rest nochmals 7 cm raustrennen und wieder stumpf zusammen schweissen.

stefan

[LotuS]

Hallo Stefan !
Das mit dem Radius leuchtet mir ein aber warum die 7 cm. , hat das irgentwas damit zu tun daß ich das dann nicht eintragen lassen muss oder geht da technisch nicht mehr ?
Gruß Maic

[Ritch]

Hi Maic,

kannst auch mal den kurz durchgucken.

http://www.kba.de/Abt4_neu/infosyste...Info01_98r.pdf

Steht auch weng was drinne ..

Gruss

Ritch

[marty]

Hi,

hab an meinem auch angefangen rumzuschnipseln, aber der ist durch das doppelte Blech nicht gerade leicht zu bearbeiten, gerade im seitlichen Bereich.
Ich hab mir jetzt nen Hängerkotflügel kommen lassen, das wirkt glaub ich besser - ist aber dann nur noch n´Einsitzer.

Das der im Fahrbetrieb schleift, hab ich noch nicht gesehen (kein Wunder bei knapp über 60 Kilo´s?), aber Danke für den Hinweis - werd ihn dann wohl doch nicht zu tief setzen.

Zum rechtlichen: es gibt eine Richtlinie zu §61, die besagt, das soundsoviel mm über einer waagerechten zur Achse ein Abstand eingehalten werden muß (ich glaube 15cm) - diese Richtlinie widerspricht aber mittlerweile geltendem EG-Recht !! (Stand vor Jahren in der "Motorrad", obs beim TÜV wirklich hilft, weiß ich nicht; sprich am besten vorher mal den TÜV-Ingenieur an, der das ganze Abnehmen soll)

Viel Erfolg,

Gruß Martin

[marty]

:o ??? :-/
Mein Rechner ist wohl zu langsam, guckst du bei Ritch!

[Lotzbub]

Hi marty ;D

ich hab auchn einsitzer, fahr aber immer im 2mann betrieb zz. 102 kg ;) mach aber runter auf idealgewicht 92 kg.

wenn du einen 140er fährst und dein rad draussen ist hassu innen auch schleifspuren, jede wette

stefan

[seehase]

solange dir nicht das hier paßiert ist alles im grünen Bereich.....


außerdem ein Mann ohne Bauch ist.......


de seehase .....der mit dem Bauch tanzt..

[LotuS]

Auweia , ich hab keinen Bauch , wie auch bei 70 Kilo ;D . Daswegen dachte ich ja das ich die hinten etwas tiefer legen kann , aber wenns so schnell schleift ...
Gruß Maic

[kloeppel]

hey Seehase,

am Mopped erkennt man, dass ich es nicht sein kann ;D ;D ;D ;D ::) 8)