Hai!
Hatten die "Inschinöre" etwa eine hydraulische Kettenspannvorrichtung angedacht weil der Ölkanal genau da liegt wo diese bei "vernünftigen" Motoren sitzt? Wahrscheinlich ist die dann dem kaufmännischen Rotstift zum Opfer gefallen. Weil das, was da serienmäßig verbaut ist, sieht ganz nach einem Schuß aus der Hüfte aus.
Zurück zum Threadsthema. Es ist klar, dass man zuerst Gemisch, Auspuffsdichtung und andere Nebenluftsprobleme lösen soll. Aber..., aber ich würde nicht das Kind mit dem Bade ausschütten.
Die kleine Feder und die Membrane seien auch nicht unschuldig. Laut des Amis konnte man in der Vergangenheit den Federdruck einstellen. Diese kleine Einrichtung sorge für Extragas beim Gaswegnehmen. Zu fett-der Motor geht aus, zu mager- es knallt.
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