Tag ! (weiter geht's )

Die neue 1300er Shadow geht -finde ich- wegen der Rahmenform und dem Gesamtbild eher in Richtung OCC - Kirmes-Tschopper. Jedenfalls ein ausfallender Exot.

Also die Preisangaben kann ich nicht nachvollziehen.

Hab mal bei mobile geschaut, wenn man neue Cruiser/Chopper sucht, gibts zwischen 1000 und 1500 ccm auf den ersten drei Seiten FAST NUR schicke Schlitziflitzer, auf der dritten kommen dann die ersten HD XL-1200 Modelle.
Wenn man ne 12er Sporty neben ne 15er Trude stellt ...
Klar ist das Geschmacksache, aber die Optik, die die XL1200 dann bringt die bekomme ich bei anderen Herstellern für die Hälfte der Kohle, denn mittlerweile sind wir da bei 11K.

Stellt man die ccm Klasse auf "über 1500" um gibts wieder haufenweise fette Karren zu sehen, aber alles nur Japsen, vereinzelt ein paar Vics und 2/3 Trümpfe, aber auf den ersten 2 Seiten nicht EINE HD.
Die erste ist dann ne Dyna StreetBob für 12.5K (und es würde mich nicht wundern wenn man dann noch nen Abo für "Hogs today" mitkaufen muss...)
Und ich glaube mit dem so gerne zitierten "Hammerharten Harley Sound" ists bei den Neufahrzeugen auch nicht weit her.

Vielleicht bekommen wir in diesen Faden ein bissl Ernsthaftigkeit wenn man sich heraussucht, WAS GENAU jetzt die Mopeds unterscheidet, mal völlig abgesehen vom Mythos der Marke.

Ich wollte nen konkreten Vorschlag zum Vergleich 2er Möppis machen, vielleicht ne VN900 gegen ne Sporty883 - aber ich finde einfach nix.
HD ist bei ähnlichen Daten mindestens 25% teurer.

Der anscheinend geringe Werteverfall ist natürlich ein Kaufargument -- wenn man bereit ist von vorne herein mehr zu bezahlen.

Ich kann "die Faszination der Marke" nicht verstehen, wer kann's mir erklären ? (Alexander Tetzlaff, bitte kommen. :heilig: )

Grüße !
Chris