Man sollte den Fahrlehrer beruhigen. Die kurze Spitzenspannung beim Abstellen wird im Kreis durch die Batterie ausgeglichen und die empfindliche Elektronik hat sicher Kondensatoren und dann gibt es auch Sicherungen, wenn es länger dauerte.
Man sollte den Fahrlehrer beruhigen. Die kurze Spitzenspannung beim Abstellen wird im Kreis durch die Batterie ausgeglichen und die empfindliche Elektronik hat sicher Kondensatoren und dann gibt es auch Sicherungen, wenn es länger dauerte.
...klingt für mich nach Zellschluß in der Batterie. Dabei geht die Kapazität einer einzelnenen Zelle gegen Null. D.h. wenn die Bat. geladen wird ist ratz fatz Ladesschlußspannung erreicht und der Regeler regelt runter. Bei Last auf der Bat. ist die Zelle aber genauso ratz fatz wieder am Ende.
Die Tachoeinheit hat von hinten einen Mehrfachstecker (weiß, 8? Pole). Dort war das Schwarze Kabel ab. Ich gehe davon aus, das das eine Masse ist, denn beim Blinken z.B. zog sie sich die Masse z.B. über das Licht.Zitat von Thor
Gleichzeitig hörte wohl die Lima nicht auf zu laden... anders kann ich mir nicht vorstellen, dass ständig das Wasser verkocht ist.
Kabel repariert - Keine Ausfälle der Batterie mehr!
Servus,
ja wie gesagt, ich konnte mir das erst auch nicht vorstellen aber habs halt
dann mal geglaubt damit ich das dann dem TÜVer in der praktischen Prüfung
erzählen kann wenn er mich fragt, hat er aber nicht. Wenns falsch gewesen
wäre (was ja feststeht) hätte ich gesagt dass mir das so beigebracht wurde.
Es gibt eh schon mehrere Gründe warum ich besser zur Fahrschule gegangen
wäre wo ich meinen Autoführerschein gemacht habe weil der einfach viel
fähiger ist. Die Fahrschule wo ich Möp-Schein gemacht habe ist jetzt eh nicht
mehr aktiv zwecks Insolvenz...soviel dazu.
MfBg
Richie
dLzG
Richie
mahlzeit, ich kram das thema mal nochmal raus, da es der zuletzt angelegte batteriefred ist...
folgendes Szenario:
An Else gebaut, im Bereich der Elektrik, Zündschlüssel rein und auf an gestellt. Ebenfalls Batterieladegerät mit Erhaltungsfunktiondauerhaft verbunden.
Als ich fertig war hab ich die Zündung vergessen und abgedeckt.
Nuja nach einer Woche komme ich in Die Garage, sehe, dass mein Ladegerät mit sämtlichen Kontrollleuchten blinkend (ich dachte das wäre eine ufolandebahn oder sowas) sich erkenntlich macht.
Auf dem Ladegerät stand 2,3 Volt Batteriespannung
mit Messgerät nachgemessen kamen 0,89V Zustande.
Hatte noch keine Zeit um Sie mal auszubauen und nachzuschauen, eventuell ist auch nur die Sicherung zwischen Batterie und Ladegerät hin und die Batterie einfach nur leer. Ansonsten ist ja von Zu wenig Flüssigkeit bis Kurzschluss leider alles möglich...
Hat jemand damit schon mal Erfahrungen gemacht?
Was scheint am warscheinlichsten?
Maßnahem die Ich bereits ergriffen habe waren:
Mich selbst beschimpfen
Zündung abgeklemmt
Versuch einfach zu laden geht nicht-
Tu dir selbst ein gefallen und kauf dir eine neue...die batt ist tod und wird nie wieder die volle leistung bringen...
Gruß Chris
Sehe ich genau so, kauf ne neue, sonst wirst du eher wahnsinnig.
Gruß, Tom
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Moin Moin,
hör aber sicherheitshalber mit der Selbstbeschimpfung nicht auf damit du es nächstes Mal nicht vergisst.....
Gruß
Jogi
gut bleibt mir wohl nichts über, so ärgerlich, erstausrüster bmw batterie für 79 euro, letztes jahr erst gekauft, das mit der beschimpfung hält erstmal vor ;-)
1 Jahr alt? Garantie!!!!!1!!11!
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
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