eben nicht, eine zu niedrige drehzahl ist das problem. weil choppertypisch das langsame blubbern cool ist drehen viele die leerlaufdrehzahl bis fast auf 700 u/min runter.
beim abstellen kommt der kolben nicht mehr über den OT und schlägt zurück.
bei 1000 u/min funktioniert das einwandfrei.
aber egal das kurze zurückschlagen geschieht ja rein vom kompressionsdruck her und nicht mit zündung. wenn der freilauf in ordnung ist hört man da nichts, wenn er verspätet greift gibt´s einen schlag.
aber es ist halt so das es diesen schlag erst gibt wenn der freilauf nicht mehr in ordnung ist und das sind alle maßnahmen im nachhinein vergebens täuschen über einen defekt hinweg.
wenn´s dann beim starten mal richtig kracht wird gejammert weil unter umständen das gehäuse gebrochen ist.
ich habe mindestens noch 10 kaputte linke gehäusehälften hier liegen und habe schon jede menge entsorgt. ich könnte jetzt auch jeden einzelnen namen hier aus dem forum aufzählen dem das passiert ist, leider schreiben betroffene so gut wie nie etwas darüber. es war zeitweise sogar so das ers keine gehäuse mehr gab.
das ist wie mit der getriebewelle, ich predige schon seit es das forum gibt über die problematik und doch passiert es immer wieder das nicht danach geschaut wird. naja für mich ist es ja gut.:smiley: