Kupplung lässt sich nicht bedienen - Was ist los?

[sushy88]

Schönen Abend zusammen,
ich bin jetzt schon länger an meinem Umbau (seit Anfang des Jahres), aber momentan bin ich echt am verzweifeln.

Denn ich habe folgendes Problem:
Ich kann den Kupplungshebel komplett durchziehen und dieser bleibt dann auch in seiner Stellung, d.h. er geht nicht mehr automatisch zurück - nur durch zurückdrücken!

Woran kann das liegen?

Zur Info: Ich habe nun einen niedrigeren Lenker von AME verbaut. Kann es sein, dass der Bowdenzug nun zu lang ist und irgendwo in seiner Ummantelung hakt?
Oder kann es sein, dass die Kupplungsfeder, also die Feder in dem Kupplungsgehäuse, zu schwach ist? - Auf diese Idee bin ich heute gekommen, da der Hebel wieder in seine Ausgangsstellung gelangt, wenn ich an den Hebel am Kupplungsgehäuse eine Feder befestige, deren andere Seite am Ramen befestigt wurde?

Weitere Infos und Bilder stelle ich auf Nachfrage natürlich auch hier rein.

Vielen Dank schon mal und
bis denn...
Sascha

[der-wirre-Irre]

Die Federn der Kupplung sind sicher nicht zu schwach.
Kommt die Kupplung beim Betätigen ihrer eigentlichen Funktion nach, soll heißen trennt sie? Könnte die Klinke der Druckstiftbetätigung sein. Die bricht gern mal.

Gruß, Tom

[Viertakter]

Hi!

Haben sich denn die Kräfte am Kupplungshebel verändert?

Und....: Kuppelt sie denn noch? Probier es nur im Stand aus. Evtl. ist was unter dem Kupplungsdeckel zerbröselt. Wenn du DAS im Motor verteilst, wird der Schaden nicht kleiner!

Und noch... nur anderen Lenker montiert dürfte das nicht hervorrufen, außer du hast nen Knoten ins Kupplungsseil gemacht oder ihn hart geknickt.

Gruß Lutz

[sushy88]

Ob die Kupplung trennt, kann ich momentan nicht sagen, da die Maschine momentan nicht komplett zusammengebaut ist, da ich das erst machen wollte, wenn die Kupplung, d.h. der Hebel wieder funktioniert. Oder kann ich das auf die schnelle i-wie feststellen (im Stand schalten, meine ich geht - probier' ich morgen nochmal aus). Wo finde ich denn die "Druckstiftbetätigung"?
Ich denke nicht, dass ich in den Zug nen Knoten rein gemacht habe:-)
Der Hebel bewegt sich zwar in die eine Richtung, aber an einen anderen "Druck" kann ich mich nicht erinnern

Vielen Dank nochmal und Gruß
Sascha

[rudiwolfen]

Hallo,
ich denke mal, Du hast den Bowdenzug so scheiße verlegt, dass er klemmt.
An der Feder liegt es garantiert nicht. Es sind 4 Stück, die die Kupplung zusammendrücken und gegen deren Federkraft die Kupplung getrennt wird.
Arbeitet denn die Kupplung, wie auch immer Du den Hebel bedienst?
Wenn die Kupplung überhaupt nicht trennt, obwohl sich unten der Hebel bewegt, dann ist der Ausrückexcenter gebrochen(Teil23).
Häng den Bowdenzug unten aus und prüf die Funktion bzw. Rückholkraft unten am Hebel.

http://www.cmsnl.com/suzuki-ls650-19...ist/FIG14.html

Gruß
Rudi

[sushy88]

Hallo,
hab grad mal probiert, ob sich da was tut.
Hebel am Gehäuse lässt sich locker bewegen -> geht auch wieder in den Ursprungszustand zurück, aber schalten kann ich nicht (kann es nur im aufgebockten Zustand ausprobieren, da sie momentan nicht fahrbereit ist). Heißt das jetzt, dass die Kupplung gar nicht trennt?

Gruß
Sascha

[rudiwolfen]

an dem Hebel ist ne ganze menge Spiel. Nur mal so bißl mit der Hand ist da nix zu prüfen. Überleg doch was Du oben am Lenker für Hebelverhältnisse hast.
Da mußt Du schon eine Zange(oder einen Hebel) nehmen um unten am Hebel die Kupplung auszurücken. Kräftig nach oben drücken.
Wenn Du unten und oben den Bowdenzug ausgehangen hast, kannst Du die Leichtgängigkeit des eingebauten Bowdebzuges prüfen.
Irgendwo muß das Schwein doch zu kriegen sein.:motz:

[Viertakter]

Wenn du im Stand nicht 1. oder 2. Gang einlegen kannst, ist das normal. Die Schaltklauen an den Gangrädern stehen dann nicht auf Lücke. "Gefühlt" kann man im ungünstigsten Fall gut ein Dutzend Umdrehungen an der Kupplung machen, bevor 1. oder 2. Gang reingeht. Deswegen knallt die Else auch mitunter beim Einlegen des ersten oder zweiten Ganges, mal tut sie es auch nicht.

GruLu

p.s. Hebel am Motor müßte einige Kraft erfordern. "Locker" soll das nicht gehen. Du hast zwischen Handhebel und Kupplungshebel am Mot locker ne Hebelwirkung von 1:10

[blue-thumper]

einen 19er gabelschlüssel auf den hebel stecken und schon reicht die kraft zum kuppeln, bei einigen braucht man einen 21er schlüssel.

[Viertakter]

und den aufgeschweißt ergibt ne Fußkupplung für den Sozius.

Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen!