Warum ziehst denn die Distanz nicht runter um das besser zu sehen.
genau... die Distanzhülse läßt sich leicht abziehen, da sitzt zum Simmering hin ein O-Ring (neudeutsch Rundschnurring) und der wird "um" sein. Kein großes Ding. Der O-Ring soll nach außen hin abdichten, in der Welle ist ne Ölbohrung, die den Simmering mit Öl versorgt. Wäre der hin, würde Öl aussen auf der Distanzbuchse raussabbern. So isses nur der O-Ring, brauchst den Motor nicht aufmachen.
Gruß Lutz
p.s. schau dir die Distanzbuchse außen genau an, da wo die Dichtlippe des Simmerings läuft. Sind da schon unregelmäßige Verluste, haste bald den Simmmering auf dem Zettel. Kleine gleichmäßige Narben kannst mit 400er ölnaß schlichten.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Hallo Leute,
erstmal herzlichen Dank!
Über mir ist alles zusammengebrochen und die Lust hat mich verlassen!
Werde mir am Freitag einen O-Ring holen und alles nochmal zerlegen.
Habe erst garnicht versucht die Distanzhülle abzumachen.
Normalerweise müßte ich es Heute Nacht noch machen, aber muß morgen bis Übermorgen auf Geschäftsreise!: Traurig:
Trotzdem vielen Dank
Jochen
p.s. werde Euch am Freitag nachmittag auf dem laufenden halten!
So,
konnte es nicht lassen!
Habe den Schlingel jetzt mal ausgebaut, und siehe Da.
Bilder sagen mehr als Worte!
Da mein Licht in der Garage nicht das beste ist muß ich bis Freitag warten und mir das Innere anschauen.
Habe es mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht!
Hoffentlich ist der Simmerring nicht hinüber. aber der kostet Gottseidank nur 11,00€
Jochen
Treffer.... Super!
Ja, schau dir auch bitte das Innere von der Distanzhülse an, besonders den Bereich, wo der O-Ring drin liegt. Da sammelt sich gern ziemlich harter Grind drin. Den kann man aber mit nem feinen Schraubendreher rauskratzen. Schön auswaschen, neuen O-Ring rein, leicht einölen, druff, Pulley, Scheibe, Mutter, Schlüssel, hauruck, sichern, Abdeckung, färtsch!
Wahrscheinlich saß das Pulley bei dir so gut, daß gar kein Öl ins Freie kam, deshalb sieht die Verzahnung auch noch so schön blank aus.
Eigentlich sollte man immer ne kleine Lücke aus dem O-Ring rausbeißen und dann Pulley und Scheibe mit Dichtungs mittel montieren. Dann rostet da niemals nie nix rum.
Wegen dem Simmering hab ich keine Bedenken. Ringsrum ist doch alles pupstrocken!
Gruß Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
nachdem ein neuer o-ring in der hülse ist ein finger von einem aids handschuh abschneiden und über die welle schieben, alles gut einfetten und hülse draufschieben, der ring bleibt ganz
den finger natürlich am schluss wieder entfernen
Beiträge als Admin sind grün.
so, sie hat wieder öl und obendrauf zur feier des tages super bekommen, jetzt schnurrt sie... aber hola
p. s. hab mir nun auch das technische handbuch besorgt
lena... werden bei euch noch die Restbestände von "Normal" verklappt?
Super is doch normal. Super plus is jetzt Super.
Gut, von der Pseudo-Ökoplörre E10 reden wir mal nich. Die kann Angela sich von mir aus gerne intravenös geben. Weil es ökologischer Unfug ist.
(Wer erinnert sich noch an Manta-Ingo? "Super, Ingo! Nich Diesel....")
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
oh, hast natürlich recht, super plus
Die Verzahnung der Getriebeausgangswelle sieht aus wie ausm Bilderbuch, wollt ich nur mal anmerken! Tolles Foto einer gesunden Welle. Schraub wieda orntlich fest, damits so bleibt ;)
Gruß Bexx
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