Kundendienst & Ölwechsel

[Viertakter]

Treffer.... Super!

Ja, schau dir auch bitte das Innere von der Distanzhülse an, besonders den Bereich, wo der O-Ring drin liegt. Da sammelt sich gern ziemlich harter Grind drin. Den kann man aber mit nem feinen Schraubendreher rauskratzen. Schön auswaschen, neuen O-Ring rein, leicht einölen, druff, Pulley, Scheibe, Mutter, Schlüssel, hauruck, sichern, Abdeckung, färtsch!

Wahrscheinlich saß das Pulley bei dir so gut, daß gar kein Öl ins Freie kam, deshalb sieht die Verzahnung auch noch so schön blank aus.

Eigentlich sollte man immer ne kleine Lücke aus dem O-Ring rausbeißen und dann Pulley und Scheibe mit Dichtungs mittel montieren. Dann rostet da niemals nie nix rum.

Wegen dem Simmering hab ich keine Bedenken. Ringsrum ist doch alles pupstrocken!

Gruß Lutz

[blue-thumper]

nachdem ein neuer o-ring in der hülse ist ein finger von einem aids handschuh abschneiden und über die welle schieben, alles gut einfetten und hülse draufschieben, der ring bleibt ganz
den finger natürlich am schluss wieder entfernen

[lena]

so, sie hat wieder öl und obendrauf zur feier des tages super bekommen, jetzt schnurrt sie... aber hola also ich bilde mir ein, das sie mit super doch mehr "bums" hat
p. s. hab mir nun auch das technische handbuch besorgt

[Viertakter]

lena... werden bei euch noch die Restbestände von "Normal" verklappt?
Super is doch normal. Super plus is jetzt Super.
Gut, von der Pseudo-Ökoplörre E10 reden wir mal nich. Die kann Angela sich von mir aus gerne intravenös geben. Weil es ökologischer Unfug ist.

(Wer erinnert sich noch an Manta-Ingo? "Super, Ingo! Nich Diesel....")

[lena]

oh, hast natürlich recht, super plus

[Bexx]

Die Verzahnung der Getriebeausgangswelle sieht aus wie ausm Bilderbuch, wollt ich nur mal anmerken! Tolles Foto einer gesunden Welle. Schraub wieda orntlich fest, damits so bleibt ;)


Gruß Bexx

[Viertakter]

Bexx: In der Tat, sieht aus wie neu, bis auf ein wenig Gold auf dem Gewinde.

Kommt vielleicht tatsächlich daher, daß der O-Ring schon lange den kleinen Biß hatte und daher die Verzahnung immer bissel geschmiert wurde und relativ dicht und gut fest montiert war.

Norbert: Das mit dem Latex-Finger ist auch ne sehr gute Idee!

Gruß Lutz

[der-wirre-Irre]

@rex: das Kupplungsrutschen tritt auf wenn die Federn lahm werden, die Beläge runter sind, die Scheiben verzogen sind und wie bereits angesprochen Öl für Automotoren eingefüllt wird. Das sind Additive beigemischt, die sich mit der Naßkupplung der Motorradmotoren oft nicht vertragen. Das Zeug von Polo kannst du kaufen.