Ls läuft nicht rund :(

[Knüppel]

Guten morgen,

bin eben zur Arbeit gefahren und habe die Else nicht warm gefahren ,bin nach ca. 2 km schon 100kmh gefahren.

Dann fing sie an zu stottern und ging aus.
Auf dem Seitenstreifen mit Choke lief sie im Leerlauf ganz gut. Nur jedesmal wenn ich die Kupplung im 1ten langsam kommen ließ ist sie nach ca. 10m mit schleifender Kupplung ausgegangen bzw. hat gestottert. Musste 30 min blubbern lassen bis sie endlich wieder halbwegs rund lief.

Ich konnte teilweise im 2ten 40kmh fahren, nach kurtzer Zeit ist sie dann wieder abgeschmiert. Nach 30 min lief sie wie immer. Muss ich mir sorgen machen?

Bis vor ein paar tagen lief sie noch echt gut.
Einzige veränderung ist das ich vorgestern ne Tour gemacht habe, wo ich die kleine bis an ihre Grenzen gezogen habe.

Bj 93
30 000km
tbks

Habe auch schon gesucht aber nix passendes gefunden.
Wäre dankbar für hilfe. Bin auf die kleine angewiesen um zur Arbeit zu kommen.

Danke und Gruß Philipp

[WES-AP10]

Überprüfe mal deinen Vergaser, Schwerpunkt Hauptdüse.

Gruß
Dennis

[M4tze]

das hört sich für mich nach einem problem in der benzinzufuhr an.

kann sein, dass:
-der vergaser verdreckt ist(hd verstopft)
-der unterdruckschlauch nicht dicht ist
-benzinhahn/kaputt, verstopft

denke nicht dass es was schlimmes ist... hattest du auch fehlzündungen? würde ins bild passen...

[TurquoiseLS]

Hai!

Ich hab's auch schon erlebt, dass es die Schrauben vom Ansaugstutzen losvibriert hat und die Gute dann zu mager lief. Das dürfte die Abhilfe mit dem Choke erklären. Schau mal nach!

[Knüppel]

Hi, danke für die schnellen Antworten

das hört sich für mich nach einem problem in der benzinzufuhr an.

kann sein, dass:
-der vergaser verdreckt ist(hd verstopft)
-der unterdruckschlauch nicht dicht ist
-benzinhahn/kaputt, verstopft

denke nicht dass es was schlimmes ist... hattest du auch fehlzündungen? würde ins bild passen...

Ja Fehlzündungen waren wie blöd, wenn sie am stottern war und ich Gas gegeben habe, hats fast nur geknallt! Hochturig lief sie dann besser + choke.

Werd heute mal die verschiedenen Faktoren durchgehen. Anfangend beim Unterdruckschlauch. Zum Glück kommt Wochenende :)

Gruß Philipp

[Chris_Cross]

Hauptdüse zu........................zu 90% Sicher

[Knüppel]

So die Arbeit ist vorbei und ich bin ohne Probleme die 21 km nach Hause gekommen. Bin allerdings so vorsichtig gewesen, wie ein Igel der mit einem Luftballon...naja behutsam eben.

Was soll ich jetzt tuhn? Brauche ich trotzdem eine neue Düse? Bzw. wäre es Ratsam? Will natürlich das alles glatt und zuverlässig läuft.

Irgendwie merkwürdig.
Oder reicht vielleicht ein neuer Benzinfilter?

Gruss Philipp

[pahld]

Hast du einen zusätlichen Bezinfilter drin?
Dieter

[Bauer]

Hi,

ich sehe das wie Chris_Cross:
schraub mal den Vergaser "unten" (= so ein Deckel, 4 Schrauben) auf und guck nach, ob da / was da an Dreck drinsitzt.

Wenn da nix ist, würde ich die Benzinfilter säubern & evtl. den Tank mal durchspülen, falls da Rost vor dem Benzinfilter vom Benzinhahn sitzt.

Wenn ein "Popel" vor der (Haupt-) Düse sitzt, brauchst du keine neue, saubermachen reicht.

MFG, Bauer

[WES-AP10]

Wenn sie auf Benzinhahnstellung PRI völlig normal fährt = sehr wahrscheinlich Unterdruckschlauch oder Benzinhahnmembran.
Solltest du noch einen zusätzlichen Benzinfilter verbaut haben, dann schmeiß den mal zuerst raus.

Meine LS lief mit komplett verstopfter Hauptdüse (kleine Fliege steckte kopfüber drin) mit Choke und vorsichtigem Gasgeben immerhin noch 70-80km/h. Bei schnellem Gasgeben = knallen, patschen ohne Ende und die Motorleistung ging schlagartig in die Knie.

Das Verhalten bei einem Loch in der Vergasermembran habe ich (zum Glück) noch nicht ermitteln können, stelle ich mir aber so ähnlich wie deine Symptome vor.

Kannst auch vorher mal überprüfen ob die Schellen der beiden Gummiflansche am Vergaser richtig fest sitzen, einer dieser Gummiflansche evtl. ein Loch oder Riss hat und so evtl. der Vergaser dadurch Falschluft zieht.

Gruß
Dennis