Ölablasschraube

[lucy]

na ja ... als Rinnsal kommt das nicht raus beim ölwechsel ...
ö l w e c h s e l

[Gerhard]

Die zweite war ja komplett und du konntest starten.
Also war der Tank wohl angeschlossen und gefüllt.
Stand der Benzinhahn auf pri?
Wenn du die Kisste auf die rechte Seite gelegt hast kann eventuell der Schwimmer ne andere Lage bekommen haben und das Schwimmernadelventil wurde nicht richtig geschlossen.
Wenns` wenig ist kann`s auch nur das Benzin sein was im Schwimmer war.
Wenn was fau wäre müsste der Vergaser auch überlaufen wenn sie normal steht.
Würd mir da momentan noch keinen Kopp machen.

Gruss
Gerhard

[Motzkeks]

Im Tank war nur ein Liter Sprit. Kann aber schon sein, dass das von der Seitenlage kam, danke dir Gerhard, bin beruhigt.

@Lucy: Naja... da kam nach Abnehmen der Schraube so ungefähr das Doppelte rausgeblubbert - obwohl die Kiste auf der rechten lag, und daher hatte ich nicht damit gerechnet.

[Gerhard]

Wenn vorher nur ein Liter im Tank war kann bei der Seitenlage nicht das "doppelte" an Menge im Kurbelgehäuse sein.
Eventuell steht der Sprit ja schon lange da drinn.
Dann solltest du die Ursache finden.
Hast du den Motor lange laufen lassen?

Gruss
Gerhard

[Motzkeks]

Das Ding stand mindestens fünf Jahre in der Garage, mich wundert es sehr dass überhaupt noch Öl drin war. Daher ist mir auch beim Wechseln des Ölfilters so ein halber Liter rausgelaufen. Weil der Ölstand dann sowieso ziemlich niedrig war, hab ich einen ganzen Liter frisches Öl nachgekippt, bis der Stand am Schauglas wieder ok war. Zum Ölfilterwechsel lag sie dann übrigens auf der linken Seite, damit meine Füße nicht wieder nass werden. Hat soweit auch geklappt.

Den Sprit hab ich mittels Plastikflasche aus meinem DR-Tank abgelassen und einen Liter in die Else gekippt. Dann den Benzinhahn auf PRI, damit der Vergaser vollläuft. Zündkerze war vorher schon gewechselt, das Ding sprang ohne nennenswerte Probleme (und auch ohne Choke) an. Lief anscheinend zu fett, die ZK die vorher drin war, war ziemlich schwarz.

Hab den Motor so 20 Sekunden laufen lassen, bis ich überzeugt war dass er beim Anfahren nicht gleich abwürgt. 50 Meter hab ich geschafft, dann gabs nen riesigen Ölteppich unter der Maschine und der Motor ging aus. Muss irgendwo untendran auslaufen. Sehr, sehr merkwürdig! Als sie das zweite mal lief, kam kein Öl mehr rausgetropft und der Stand war auch noch ok. Als ich das Ding dann wegen der Ölschraube auf die rechte Seite legte, kam der Sprit aus dem Vergaser durch die Überlaufschläuche raus (wie es eigentlich ja auch sein sollte?)