Start-Killer im Seitenständer

[ejonu]

Hallo Leutz,

habe einen 91er US-Import und mir vor kurzem die EU-Version der Fußrastenanlage incl. Seitenständer montiert, der entgegen der US-Version, nicht automatisch einklappt und deshalb einen Startunterbrecher integriert hat.
Von dem Seitenständerschalter gehen zwei Kabel ab, von denen ich annahm, das es sich hierbei um eine einfache Startunterbrechung handelt, die in das Steuerkabel vom Startknopf zum Startrelais eingehängt wird.

Aber weit gefehlt, der Seitenständerschalter unterbricht ausgeklappt (Widerstand=unendlich) und hat eingeklappt einen Widerstand von 17,22 Kilo-Ohm (!).
Also, wie funktioniert das und wo werden die Kabel bei der EU-Version angeschlossen?

Gruß
Andreas

[RobMag]

Hallo , Andreas ,

der Seitenständerschalter muß den Stromkreis unterbrechen , wenn der Seitenständer nicht vollständig eingeklappt ist . Widerstand geschlossen sollte eher gegen Null gehen . Vielleicht ist der Schalter innen verdreckt , bzw korrodiert und hat deswegen die 17 KiloOhm .
Wo der Seitenständerschalter in den Stromkreis kommt , weiß ich auch nicht , am einfachsten wäre es , den US-Ständer dranzulassen .

Robert

[pahld]

Hallo Andreas wenn Du mir nochmal deine Email gibst, kann ich Dir den schaltplan von der Us-version senden. 17kohm sind zu hoch.
Gruß Dieter

[Hanswurst]

warum zum henker willst du den beschissenen schalter?

[ejonu]

@ hanswurst:

...keine Ahnung, zum Henker. Liegt vielleicht an meinem beschissenen Alter!

[GMH]

@ hanswurst:

wie wär's denn damit:
einfach um sich bei der nächsten HU die Nachuntersuchung zu ersparen.
Also wenn ich hier zur Hu fahre wird grundsätzlich geprüft, egal welcher Prüfverein.

Gruß Guido

[pahld]

@ hanswurst:

wie wär's denn damit:
einfach um sich bei der nächsten HU die Nachuntersuchung zu ersparen.
Also wenn ich hier zur Hu fahre wird grundsätzlich geprüft, egal welcher Prüfverein.

Gruß Guido

Stimmt es wäre ein gravierender Mangel hat mir mein Prüfer erzählt.
Dieter