der konische ist ein sportluftfilter und den bekommt man nicht ohne weiteres eingetragen. der andere ersetzt den original-luftfilter und hat sicher deutlich mehr luftdurchlass als der originale.
ich hab die in meiner trude eingesetzt... deutlich bessere gasannahme und sie geht spürbar besser als vorher. außerdem haben die k+n luftfilter den vorteil, dass sie quasi wartungsfrei sind (bis 80000 km ohne reinigung laut hersteller).
Hauptdüse müsste bei dem Baujahr 130 oder 135 drin sein. Bei meiner 96er war ne 125 drin - niedlich
Ich hab mit K02, orig. LuFi+Schnorchel erst ne 145er dringehabt, gestern hab ich ne 150er eingebaut. Kerzenbild mit 145 war noch nicht zu fett, daher noch 'ne Nummer größer genommen. Ich denke mal dass ich jetzt auch den Schnorchel rausnehmen muss!? Letztendlich werd ich mir aber in nächster Zeit vom Norbert die Kiste abstimmen lassen, wenn ich mir bei ihm den TBKS einbauen und die Ventile einstellen lasse. Zumindest ist so der Plan:heilig: Häufig muss man nämlich bei solchen Veränderungen auch die andren Düsen anpassen und die Nadelposition verändern.
Gruß Bexx
Mir leuchtet einfach nicht ein wie man eine HD übers Kerzenbild "optimieren" wollen kann.
Wenn die Kerze sehr rußig aussieht, läuft sie zu fett, ist die Kerze weiß (hell) läuft sie zu mager. Rehbraun sollte es sein.
rob
sorry, falsch! Beim Zweitakter ist das so..... Beim Viertakter nicht...Zitat von savageridingdaddy
Gruß
@ siringo
Wie wär`s denn deiner Meinung nach richtig?
Gruss
Gerhard
Käse, das dies nur bei 2 Takten so ist...........Nur beim heutigen bleifreiem Sprit wird sie aber leider auch nicht mehr Rehbraun, sondern eher grau/gräulich bei ner halbwegs optimalen Einstellung.
abgesehen davon wird das ganze nicht über die HD sondern über die Gemischeinstellung eingestellt.....aber das ist nee andere Geschichte!
Nun an einer schwarzen oder auch verbrannten Kerze kann man nur "extreme", dem Motor kaputtmachende Verhältnisse, erkennen. Also es ist ein Indikator, dass irgend etwas ziemlich schief läuft. Unter "optimieren" versteh ich aber was anderes.
Das macht man praktischerweise so wenn man grad keinen Platz für nen Prüfstand in der Garage hat nach alten Handschriften der Motorrad Pioniere. :heilig:
Gruss
Gerhard
Sag mal wie hast du deine eigentlich abgestimmt.
Würde ich mal interesieren damit ich nix falsch mache.
.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
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