Also ich hab noch keinen unterschied zwischen 95er und 98er Sprit gemerkt.....außerdem unterschied beim bezahlen.
mit zu "dünnem" öl wär ich vorsichtig.......könnte den ölverbrauch erheblich steigern. ich mach immer teilsynth. 10W40 rein. Aber keine zweitraffinat-jauche sondern qualitätsöl.
Ich denke mal das man subjektive Unterschiede bei den Spritqualitäten "spürt".
Wenn ich son Kauflandfusel tanke oder halt den teuren bei Marken, bilde ich mir auch dauernd ein, der teure geht besser.
Ob da nu wirklich was drann ist, ist mir aber in der Praxis ziemlich wurscht, ich tanke, wenn ich muß.
Tom
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Ich denke mal, das die Leute von Suzuki sich was dabei gedacht haben, 10W40 auf die Öl Einfüllschraube zu stanzen.
Der Motor ist glaube ich für Benzin ausgelegt.
Reicht also.
Gibt ja eh nur noch Super.
Ultimate oder V-Power kann schon etwas spürbar sein,
aber hauptsächlich an der Kasse ;-)
Das halte ich für übertrieben.
Gruß René
was öl angeht kann man mit 10W40 nichts falsch machen vorrausgesetzt man kauft von der marke castrol die verstehen was von ihrem öl, wie gitarrero schon sagte bloß nicht aus´m bau,arkt oder so...
was den sprit angeht...
man hat natürlich einen "gering" ruhigeren motorlauf bei super plus oder den 100 oktan(ROZ) kraftstoffen aufgrund der höheren klopffestigkeit. sie wirken auch motor reinigent, also wenn man es einmal im jahr tankt ist das nicht verkehrt. auf dauer würde ich davon abraten, besonders bei vergaser motoren.
Wegen der Ölbadkupplung sollte man halt darauf achten spezielles Motorradöl zu benutzen, sonst kann die Kupplung leicht mal rutschen.Zitat von Anton
es gibt auch andere Firmen die vom Öl was verstehen bzw. gutes Öl verkaufen...vorrausgesetzt man kauft von der marke castrol
4 Räder befördern den Körper, 2 Räder beflügeln die Seele
seh ich genauso,
welche Marke man bevorzugt ist Geschmackssache, solange die vorgeschriebene DIN erfüllt ist und es ein Motorrad-Öl ist. Ich habs auch mal mit PKW-Öl versucht und natürlich hat meine Kupplung gerutscht. War an der Falschen Stelle gespart. Die Nasskupplung und das vom Motoröl geschmierte Getriebe stellten eben besondere Ansprüche an das Schmiermittel.
Gruß Guido
warum nicht dauerhaft super+ tanken?
welche konsequenz hätte das denn?
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Gruß Loki
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Zum Thema Öl kann ich mich nur dem Rudi anschließen, für die LS nur Motorradöl, diverser Hersteller. Gibt ja nicht nur Castrol, selbst bei denen gibts inzwischen Mogelpackungen.
Ich hatte auch Schmetten wo mir das völlig schnuppe war, was für ne Plörre ich da reingekippt hab, Hauptsache Öl. Die warn auch irgendwie nicht kaputt zu kriegen. Das waren aber auch andere Zeiten, da hammse dir nen Anlasser beim klauen hinterher geschmissen. Heute werden Ersatzteile knapp und teilweise recht unverschämt teuer. Siehe die Trude, bei Norbert.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Castrol ist in meinen Augen plörre. Vielleicht schreibt der Norbert auch noch was dazu. Öl bei mir Vollsynthetisches Shell Ultra Advance Viskosität 10W-40. Das definitiv beste Öl was ich bisher hatte. Mein Motor läuft seitdem hörbar ruhiger.
Mit Ultimate oder V-Power geht meine gar nicht, ich tanke entweder Super oder wenns nicht anders geht Super Plus.
Aber hier gehen eh alle Meinungen auseinander..
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