Sooo,
bin jetzt an einer Stelle angekommen, wo's nich so recht weitergehen will:
[glb]Wie bekomme ich den Schwimmerstift ausgetrieben?[/glb] Der sitzt bombenfest.
Die Halter erhitzen?
Bis jetzt sind übrigens keine Schäden zu erkennen. Unterdruckmembran selbst sieht aus wie neu (wird natürlich trotzdem gewechselt).
Unterdruckkolbengleitbahn weist gaaanz leichte Schleifspuren auf, selbst mit dem Fingernagel so gut wie nicht ertastbar.
Unterdruckkolben selbst hat recht tiefe Kratzer und Riefen, an einer kleinen Stelle ist er bis auf's blanke Metall abgeschliffen.
Wo aber kommt der große, der böse Abrieb her?

Fortsetzung folgt.

Bis jetzt übrigens keinerlei Spuren von Verharzung zu finden.