moin
habe vorhin mal versucht das klappern an meiner zylinderkopfblende zu beseitigen. hat natürlich nicht geklapptmir ist dabei aber mal aufgefallen dass auf der rechten seite an den schrauben gummi unterlegscheiben dran sind und die konstruktion spiel hat.
auf der linken seite fehlen diese leider und so liegt metal auf metal...
kann man die dinger irgendwo bestellen oder so?
mfg: anton
Nimm nen alten Motorrad/Fahrradschlauch her, schneid die Dinger rund aus und fertsch.
Auf der linken Seite liegt die komplette Blende auf einem Gummistreifen. D.h. Gummi ist zwischen Blende und Zyl.-Kopf.
Wenn´s da klappert, ist das Dämpfergummi unter der Blende weg oder kaputt.
Gruß
Krümel
habs heut auf´m weg zur arbeit und auf´m rückweg nochmal getestet, keine geräuschveränderung wenn ich die blende festgehalten hab.
mir ist im stand mal aufgefallen das sich dass teil anhört wie nen ´93er fiesta... werde vlt. morgen mal das ventil spiel checken mal gucken was da so los ist.
Biste denn sicher, dass es die Blende ist? Der Tacho oder der Scheinwerfer können auch schlimm klappern.
Bei mir hat auch schon das Heck geklappert, als ich ohne Sissybar bzw. Haltebügel gefahren bin. Der Fender hat zwischen den Fenderstruts vibriert bei bestimmten Drehzahlen.
Gruß Bexx
moin bexx,
bin da mittlerweile etwas verwirrt. die blende hat das klappern anscheinend aufgegebenvon der seite kommt nichts mehr, wenn ich innerorts fahre so bis 60km/h ist es definitiv auf den tacho zurück zu fürhren. den müsste ich mal bei gelegenheit nachziehen.
bei höherer geschwindigkeit und drehzahl kommt das klappern nicht mehr vom tacho, glaube ich zumindest.
also ich bin da momentan etwas ratlos...
off topic :heilig:
besorg dir nen ordentlichen Auspuff und Schluss is mit klappern.
Gruss
Gerhard
So, mir ging mein seit langem klappernder Tacho heute extrem aufn Geist. Tank runter, dabei gleich den Benzinhahn gesäubert und mal das Sieb innen angesehn: sah aus wie neu.
Dann vom Tacho die Schrauben gelöst (waren eigentlich noch gut fest), die Federn rausgenommen und gedehnt. Hab noch je eine größere Mutter als dicke Unterlegscheibe mit dazwischen gepackt, um die Spannung auf den Federn noch weiter zu erhöhen. Außerdem hab ich noch die anderen dort sichtbaren Kreuzschrauben nachgezogen, so ganz fest waren die nicht. Hab das Gefühl, dass dadurch die ganze Konstruktion nochmals fester wurde. Alles wieder zusammen gebaut.
ENDLICH RUHE!!! Mal sehn wie lange
Irgendwo den Tip gelesen, die Gumminöppel vorne zur Tankaufnahme mit Spülmittel einzureiben. Der Tank flutschte ganz leicht drauf. :IMG0:
Morgen werd ich nochma den Riemen putzen, die letzten Regenfahrten waren zuviel für ihn. Mal sehen wie sich 'ne LS ohne Nebengeräusche anhört
Ohne Tachoklappern wars heut echt die wahre Wonne!
Gruß Bexx
eLSe ohne Nebengeräusche ? ich lach mich kaputt:eusa_dance:Zitat von Bexx
Mal sehen wie sich 'ne LS ohne Nebengeräusche anhört
Tjo nu hört man wenigstens wieder das Ventil-Tickern bei heißem Wetter.
Das hatte ich schon ganz vergessen:frech:
Anton wenn du auch dein Tacho festmachen willst...mach dir nicht das Gehäuse kaputt, weil du die Schrauben anknallst. Meine waren vernünftig fest und er klapperte trotzdem. Nimm die Federn da raus und dehne sie vorsichtig und mach die Schrauben wieder normal fest. Auch vorsichtig die Kreuzschrauben da mit nachziehen, aber alles mit Gefühl ;)
Haste auch schon mal den Scheinwerfer abgecheckt? Wenns klappert, soll man vorne Glas und Gehäuse festhalten, um zu hören, ob derjenige der Übeltäter ist.
Gruß Bexx
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