Welchen Gang fahrt Ihr bei 50? (5-Gang)

[Sabine]

Jawoll@Sabine!

Das Hayabusa-Forum ist das hier nicht.:IMG0:

Hayabusa?

der Mann fährt eine amerikanische Marke ...

[WES-AP10]

meist im 2ten,wenn man bedenkt,dass der 3te bis 120 geht....

Die handvoll eLSen mit scharfer Nocke können ja wohl kaum als Maßstab für den Rest der Gemeinde herangezogen werden.

Ihr habt Probleme...
ich zähle doch beim Fahren meine Gänge nicht durch. Ich schalte nach Gefühl so lange rauf oder runter, bis es sich gut anhört/anfühlt....und hin und wieder werfe ich auch einen Blick auf den Tacho. (Doch, an Geschwindigkeitsbegrenzungen halte ich mich schon mit +/- 5km/h Toleranz :heilig:)

Gruß
Dennis

[lucy]

Ihr habt Probleme...
ich zähle doch beim Fahren meine Gänge nicht durch. Ich schalte nach Gefühl so lange rauf oder runter, bis es sich gut anhört/anfühlt....und hin und wieder werfe ich auch einen Blick auf den Tacho. (Doch, an Geschwindigkeitsbegrenzungen halte ich mich schon mit +/- 5km/h Toleranz :heilig:)

Gruß
Dennis

genau so halte ich es auch :heilig:
wobei ich, nachdem ich gerade wieder mal das Navi teste, feststellen musste dass der Tacho z.T. erheblich lügt

[Backfire]

Hai!

Hier muss ich wirklich staunen: 50km/h im 2. weil der 3. ruckelt und der 4. erst ab 100. Da würde ich doch dringend zu einer Wartung der Gemischaufbereitung raten.
Die 5-Gang-Else meiner Gattin läuft mit 50 km/h in der Ebene im 4. Gang rund.
Wer sich in der Drehzahlregion von 50 im 2. wohlfühlt, kann ja gleich Mopped oder 125er fahren! Was macht ihr dann in der 30er Zone? Müsst ihr da mit schleifender Kupplung fahren? -ts ts ts ts ts

So isses!

Im Handbuch steht sogar etwas vom 5. Gang ab 50 km/h oder beim runterschalten von 5 auf 4 ab 40 km/h :heilig:

Manche verstehen eben nicht die Natur eines langhubernden Eintopfs. Das Ding will ballern und nicht kreischen.

[Der einsame Reiter]

So isses!

Im Handbuch steht sogar etwas vom 5. Gang ab 50 km/h oder beim runterschalten von 5 auf 4 ab 40 km/h :heilig:

Manche verstehen eben nicht die Natur eines langhubernden Eintopfs. Das Ding will ballern und nicht kreischen.

Die Else hat einen Quadrathuber. Und den sollte man nicht untertourig fahren, kannste fast bei jedem 3. Steuerkettenposting nachlesen.

Chris

[Backfire]

Untertourig fahren hat keinen negativen Einfluss auf die Spannerproblematik.

Beim Spanner ist es eher ein Spannschienenproblem als ein Kettenproblem, und das hat was mit der Betriebstemperatur zu tun. Die Spannschiene ist nicht ganz Formstabil bei höheren Temperaturen. Hochdrehende Motoren erzeugen aber eher mehr Temperatur.

Quadrathuber sind ein Spezialfall unter den Langhubern. Und wer einen Ersatzkolben fährt hat eh keinen Quadrathuber mehr. Ich wollte nur allgemein bleiben :smiley:

Ausserdem was ist Untertourig? Vielleicht wenn man unter den Angaben des Handbuchs fährt? Ist wohl kaum möglich, denn der Motor bockt dann schon recht deutlich. Also "zu" Untertourig kann man gar nicht fahren.

[WES-AP10]

Wer zum Motorradfahren die Geschwindigkeits-/Schaltangaben eines Handbuchs benötigt, sollte sich besser ein Ticket für öffentliche Verkehrsmittel besorgen.
Wofür habt ihr eigentlich ein Popometer?
Das kann man doch spüren, ob sich der Motor wohlfühlt.

Mir hat der Fahrschul-Fw vor zwanzig Jahren beigebracht: "Motorrad fährt man mit dem Arsch". :IMG0:

[Backfire]

Wieviel ein Popometer wert ist kann man ja bei den vielen Vergaserabstimmungen und Tuningmassnahmen ablesen.

Wer Werktags mit einem 6 Zylinder Auto mit Popoheizung unterwegs ist und am WE mal einen "wilden" (Savage) Einzylinder bewegt der hat eh einen schief geeichten Popometer.

In der Fahrschulprüfung gab es vor 20 Jahren auch so eine Ökozusatzprüfung, da musste man dann Kreuzchen für "früh raufschalten" machen.

Wenn du mir einen Traktor Fahrlehrer für den Bulldog Einzylinder genannt hättest, dann wäre ich ein bisschen ins Stutzen gekommen.

Ich halte es mit Werner: "Es mud kesseln".

[WES-AP10]

In der Fahrschulprüfung gab es vor 20 Jahren auch so eine Ökozusatzprüfung, da musste man dann Kreuzchen für "früh raufschalten" machen.

Und wenn man in den Praxisstunden zu früh geschaltet hatte, gab es Mecker von Fahrlehrer.
Ich fahre die Gänge zügig aus und schalte relativ viel, so dass ich meistens mit Halbgas unterwegs bin. Der Verbrauch liegt so bei gut 4l/100km, deswegen kann mein Fahrstil so falsch nicht sein. :heilig:

Wenn du mir einen Traktor Fahrlehrer für den Bulldog Einzylinder genannt hättest, dann wäre ich ein bisschen ins Stutzen gekommen.

Da kann ich nicht mitreden, ich hab das Treckerfahren auf einem Porsche Diesel gelernt.

[Backfire]

Dann solltest du wissen das der Porsche Diesel so gut wie nie im 1. angefahren wird.