C1:
Die Fußrastengummis (original Royal Enfield, preiswert und fussig (analog zu "griffig")) ruhen auf 15mm-Rundstahl, hier auf der linken Seite nach innen verlängert, zur Aufnahme des Original-Schalthebels.
Die dicke Distanzmutter (zentriert und unsichtbar verschweißt) ist übrigens eine Achsmutter von Renault R4.
C2:
Hier nochmal alles zusammen, ohne Gummis und Schalthebel
C3:
...und so sieht das Ganze lackiert und montiert aus, hier die rechte Seite. Als Bremshebelanschlag hab ich einfach einen kleinen Blechwinkel mit dem hinteren Haltebolzen in der gewünschten Position verschraubt.
C4:
...und die linke Seite. Die Schaltstange wurde passend gekürzt und motorseitig ein neues 6er Außengewinde geschnitten.