@ HJW:
Klar, keine Frage, freu mich schon drauf.
Aber am Vorabend vom Pfalztreffen, als die Zucki so sch... lief, war ich total frustriert und hätt das ganze eLSen-Gedöns am liebsten auf den Mond geschossen.
Aber: Töpfchen, die schnell überkochen, beruhigen sich auch schnell wieder.
In diesem Sinne: Bis zum nächsten McMüllers!
Andreas
das haste jetz nochmal schön erklärt. und wenn es sich je ergeben sollte daß man sich mal trifft in der pfalz oder fb dann verspreche ich dir jetz schon daß du ( wenn du nicht wieder mit der schaltung bremsen willst ;-) ) mal mit meinem traum ne proberunde fahren darfst. mit perfekt und chromblitzend kann (und will) ich allerdings nicht dienen
@ Bernd:
Ein Edelschrauber, den ich mal nach einigem Palaver über sein "Baby" um ne Proberunde bat, antwortete mir nach drei wortlosen Sekunden des "nicht-fassen-könnens" mit Grabesstimme: "Eher würd ich Dir meine Frau ausleihen..." (...und der Typ schien nicht zu scherzen!)
Weiß deshalb Dein Angebot sehr zu schätzen :IMG0:.
Gruß
Andreas
Ich find' dein Mopped und die gesamte Argumentationskette (und die Bereitschaft, auf jeden dabei einzugehen) klasse!
Diese Umbaubereitschaft (und -fähigkeit) krieg ich mit 53 gar nicht mehr hin ...
Gruß
Stefan
@ Stefan:
Danke für das Lob!
Hab mittlerweile die Lenkerhalterungen neu überlegt und angefertigt. Der Lenker wurde dadurch bei gleicher Höhe ca. 6 cm nach hinten versetzt.
Hat eine deutliche Verbesserung der Sitzhaltung und des Handlings ergeben!
Als nächstes ist die Modifikation der Bremskraftübertragung dran. Muss wohl doch zum Ausgleich der Schwingenbewegungen irgendwie einen kurzen Bowdenzug reinkriegen.
Auch wenn ich diese eLSe höchstwahrscheinlich nicht behalte, werde ich hier über die finalen Maßnahmen und auch über das Abenteuer TÜV berichten.
Das höchstwahrscheinlich bezieht sich übrigens auf mein nächstes Projekt "Aufbau eines Gespanns", wofür ich mir eigentlich ein etwas heruntergekommenes Nuovo Falcone Monstrum an Land ziehen wollte. Letztens kam mir aber in den Sinn, dass die eLSe bestimmt eine sehr gute Gespann-Zugmaschine abgeben würde, Kraft hat sie jedenfalls genug und der große Nachlauf des Vorderrades wäre hier sogar von Vorteil!
Leider ist der Umbau Solo auf Gespann meist mit hohen Kosten verbunden (ca. 2500-3000 Euro), und deshalb für mich z.Z. nicht realisierbar.
Aber reizen würd's mich schon.
Gruß
Andreas
diese ansicht erinnert mich stark an die sport awo. sieht klasse aus! !! nur weiter so ;-)
gruß popichter
Top, sehr gelungener Umbau! Ich würde noch einen anderen Heckfender montieren. Mehr im Stil wie der vordere und es wäre für mich perfekt!
Was ist das für ein Hebel über der Kupplung? Dekompression?
Gruß Guido
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