...du kannst auch erstmal die Verschlußmutter im Generatodeckel rausdrehen, so kommst du an die 17er Mutter des Polrads an der Kurbelwelle für die OT Einstellung. Drehe an dieser Mutter im Leerlauf in Sperrichtung des Freilaufs, ich glaube das ist rechtsrum, also Uhrzeigersinn, so dass sich der Anlasser mitdreht. Wenn es dann an irgendeiner Stelle hakt, oder knirscht, oder sich sogar ganz leicht weiterdrehen läßt... ja dann fehlen da mindestenst 2 Zähne im großen Freilaufkranz. Wenn über die gesamte Umdreheung alles gleichmäßig läuft und anhört, ist wahrscheinlich noch alles OK.

Gruß Gerd