Bergab läuft sie nur auf Reserve

[Ramon]

hallo zusammen

heute hat auch meine eLSe Saison begonnen. Nachdem ich meinen Lenkerumbau vollendet habe und endlich zeit gefunden hab, habe ich heute mein eLSe zum ersten mal ausgefahren. Alles lief super, sie startete trotz halbjähriger standzeit fast sofort. Soweit so gut.

Also nichts wie los auf die Passstrasse :smiley:. Ich fuhr den Berg hoch bis auf Passhöhe, alles funktionierte besten. Doch dann, beim gemütlichen heruntercruisen, beginnt die eLSe plötzlich laut zu knallen, als hätte sie nicht genug Benzin. Weil ich aber wusste, das der tank fast voll ist war ich recht verwundert, schaltete dan aber auf reserve. Um das ganze noch einmal zu überprüfen schaltete ich während der fart wieder auf normal, selbes ergebnis, sie beginnt zu knallen und im stand verreckt sie sofort. Also wieder auf Reserve. Dan fuhr ich um das ganze nochmal zu testen mit Benzinhahn auf Normal ein stück den berg hoch, was einwandfrei funktionierte. sobald ich aber wieder bergab fahre verreckt sie....

Jetzt meine frage: ist der benzinhahn von der eLSe so schlecht plaziert, dass sie bei Bergabfahrt schon bei halbvollen Tank kein Benzin mehr saugen kann? oder muss ich mir mal den Benzinhahn und/oder den Vergaser unter die Luppe nehmen?

Liebe grüsse Ramon

[Butzelmann]

Hm.
Also ich habe bei Bergab nie Probleme.
Wenn sie bei etwas Gas keine Probleme macht: Vllt mal das Standgas etwas anheben und testen.
Ansonsten abwarten was die Profis schreiben ;)

Grüße,
Robin

[robbierock]

Hi,

dass müsste ja ein Gefälle sein :shocked: da brauchst du dann eh kein Motorantrieb mehr, aber gute Bremsen. :smiley:

Es könnte sein, dass sich ausgerechnet bei dieser Neigung ein Schmutzteil vor das Hauptdüsensieb im Vergaser setzt.

Könnte auch sein, dass du auf "PRI" stellst statt auf "Reserve" und der Unterdruckschlauch bei Gefälle undicht wird, ein kleines Löchschen reicht schon aus.

Tippe aber auf Dreck im Vergaser.

gruß robbierock

[lucy]

mir hat mein Schrauber gesagt, wenn sie bergab knallt, ist der Vergaser nicht richtig/optimal abgestimmt ....

meine knallt und furzt nicht nur bergab ....:huh::motz::motz:

[Ramon]

vielen dank für die Antworten



nein ich habe nicht auf PRI gestellt, habs beim anhalten überprüft :heilig:
ich werd mal alle schläuche überprüffen und falls da nichts ist mal den benzinhahn ausbauen und putzen, mal schaun obs hilft :smiley:

[robbierock]

mir hat mein Schrauber gesagt, wenn sie bergab knallt, ist der Vergaser nicht richtig/optimal abgestimmt ....

meine knallt und furzt nicht nur bergab ....:huh::motz::motz:

Ach so, das Brabbeln ja das hab ich auch (love it:heilig:) aber wenn's auch knallt, ok dann Gemischraube 1/4 Weise nach links drehen und wie schon Butzelmann meinte, das Standgas erhöhen.

Noch was, wenn Dreck im Vergaser ist läuft sie auch zu mager.

gruß robbierock

[lucy]

ich versuche seit letztem jahr an der schraube jeweils 1/4 zu drehen + standgas... hat alles nix gebracht ... da muss wohl der Norbert ein auge drauf werfen :heilig:

[robbierock]

ich versuche seit letztem jahr an der schraube jeweils 1/4 zu drehen + standgas... hat alles nix gebracht ... da muss wohl der Norbert ein auge drauf werfen :heilig:

...ja ich denke auch, weil bei deiner Tüte die normalen Düsen vielleicht nicht mehr reichen, plus Luftfilter.

Hast du denn nicht immer einen Exklusiv-Termin bei Norbert wenn Pfalz is?

gruß robbierock

[lucy]

ich hab doch seit letztem jahr wieder die original drauf :heilig::heilig: und seitdem knallt sie .....

[rudiwolfen]

@Ramon
das hat nix mit dem Benzinhahn zu tun.
Bergauf gibt man automatisch mehr gas, da der Motor arbeiten muß. Bei der Talfahrt fährt man mit wenig Gas an der Grenze zum Schiebebetrieb. Da ist halt dann das Benzi-Luftgemisch nicht allzu fett und es kommt zu dieser Knallerei.
Wenn bei Deiner Maschine Ansaug- und Auspufftrakt noch orinal sind, solltest Du, wie schon geschrieben wurde, die Leerlaufgemischschraube weiter raus drehen. Das Standgas sollte auch auf jedem Fall höher eingestellt werden.
Prüf auch mal den Luftfilter. Im verschmutzen Zustand steigt auch der Strömungswiderstand dieses Teile. Führt auch zu einer Abmagerung im unterem Teillastbetrieb.
Übrigens.....manche mögen das Knallen
Viel Erfolg
Gruß
Rudi