Hallo Zusammen

Und wieder einmal gehe ich meiner großen Preisfrage nach:
Wo verschwindet mein ganzes Öl ???

Da ich mir langsam Sorgen um den Motor machte sollte es gestern ans eingemachte gehn.
Also letzte ausfahrt gemacht und gemütlich durch die Eifel getuckert (Dabei genüsslich der 15cm langen Stichflamme ausm Auspuff zugesehn :o und Holländer angeknattert)
Danach also Öl,Tank,Sitz,Batterie,Vergaser und co entfernt. Dann das gute alte Reparaturhandbuch geschnappt und mal geschaut wies weitergeht.
Der kleine freundliche Hinweis am Anfang des Kapitels der darauf hinweist das Suzuki meint man könne den Zylinderkopf ohne Motorausbau rauskriegen (nur beim Fotomodel gings nich) wurde mit einem lächeln gesegnet (hab ja auch kein Fotomodell ;D)
Also Kupplungsdeckel runter (Die Dichtung is nich mehr so top fit, kann aber nich über 1L Öl auf 1000km durchlassen) und an den Steuerkettenspanner rangegangen. Nach einer kleinen Fleischwunde und durch die Werkstatt segelnden Teilen des Steuerkettenspanners fand ich den Tip mit dem 2mm Bohrer gar nich mehr so doof ::).(Gibts irgendwelche Verschleißwerte für die Feder des Kettenspanner?)
Sodann folgte der Zylinderkopfdeckel ohne Probleme.
Heute dann sollte es dem Zylinderkopf an den Kragen gehn, Fehlanzeige >:(, Hab wohl dochn Fotomodell.
Also Motor komplett raus, klang ja ganz einfach, nur mit offenem Zylinder also ohne Kompression wollte die Pulleyrad schraube dann auch nich ab.
Nach einigen Flüchen auf Suzuki Ingenieure (waren nicht die ersten) blieb die Notlösung MIT Pulleyrad und Riemen. Hinterrad raus,Federbein ab,Motorhalterungen raus und ab auf die Werkbank mit dem guten Stück.
Zylinderkopf wieder gelöst (Dabei direkt mal den Sagenumwobenen "Stopfen" zerbröselt :P bis dahin war er 100% Dicht) und alles begutachtet.
Der Auslasskipphebel hat starke Riefen, die Nocke sieht dementsprechent "gepittet" aus ( Neu? Neumachenlassen?? Aber Wo? € ?? :-/)
Die Einlassseite ist Schwarz, die Auslassseite weiß gebrannt (Normal??? wenn ja, wieso?)
Der Kolben sieht recht ordentlich aus (mit nem kleinen Haufen ölköhle in der Mitte, keine Riefen an der Zylinderwand aber gut geölt ;) (Soll der soo ölig sein das es an den Wänden runterläuft???)

Fazit: Wenn ich Fertig bin hab ich garantiert n paar schrauben zuviel, und die Preisfrage schwebt immer noch ungelöst in der Luft, aber morgen gehts den Ventilen an den Schaft ;)

Gruß Rubino