5 gang

[Kradler]

@Kradler
1. Praktisch
Vielleicht braucht deine Else etwas anderes und ich bewundere dich, dass du noch mit 69 fährst. Das ist auch für mich eine große Herausforderung. Ich bin kein Raser aber mein Mopped liebt sicher höhere Drehzahl. Als ich ich es kaufte, benutzte ich auch den 5. bei 90km/h und hatte damit keine Probleme aber ich höre dabei ein winziges metallisches Geräusch, das ich nicht mag. Wir sind daran gewöhnt, das Auto zu fahren und dann sind
90km/h im 5. vorteilhaft. Das Auto ist Vierzylinder aber die Else ist Einzylinder und die Ungleichmäßigkeit und Stöße sind größer. Damals war mein Spritverbrauch über 5 liter und jetzt ist es unter 4, und deshalb bin ich mit meiner Fahrweise wirklich zufrieden.
2. Theoretish
Untertouring ist wichtig nur wenn der Motor neu ist. Die Zylinder/ Kolbeneinheit und Zahnräder müssen eingelaufen werden, weil der Motor bei höher Drehzahl zu heiß wird. Nach 1600 km sollen uns mehr die Lager und die Kette interessieren und die mögen höhere Arbeitsdrehzahl.
Schon in der Schule lernte ich, dass dann die sogenannte Flüssigkeitsreibung vorkommt. Untertouring und die Stöße des Einzylinders verursachen sogennante trockene, metallische Reibung.

Ich glaube nicht, das wir in dieser Diskussion auf einen gemeinsamen Nenner kommen. Deswegen nur noch soviel dazu.

Sag doch mal konkret wo bei Dir die Drehzahlgrenze zur Untertourigkeit ist,
denn ich kann nicht glauben das Du alles unter 5000 U/min als zu niedrig ansiehst.

[Speiche]

Hallo peterdufek!
Ich bin kein Motorenfachmann aber ich stelle dennoch in Frage,das es auf Dauer förderlich für den Motor ist ihn ständig kurz vor der empfohlenen Drehzahlgrenze zu betreiben.Gesund klingt es(für meine Ohren) auch nicht unbedingt!
Der Hersteller gibt in dem Fahrerhandbuch die maximale Drehzahl bzw. die maximale Geschwindigkeit im jeweiligen Gang vor.
Aber sollte man die ständig bis auf's äußerste ausreizen?
Vielleicht weiß ja jemand ob der Hersteller auch irgendwo eine Mindest-Drehzahl angibt,die man nicht unterschreiten sollte.
(ja ich werd auch mal die Suchfunktion benutzen jetzt!)

Was mich auch noch interessiert: Wie kann es sein daß du einen Liter weniger auf 100km verbrauchst,obwohl du wesentlich hochtouriger unterwegs bist als vorher?
Höhere Motordrehzahl ergibt doch einen höheren Spritverbrauch!
So kenn ich das jedenfalls.
Naja..... ich lass mich mal überraschen!

Gruß
Andre

[peterdufek]

@Kradler
Es ist eine umstrittene Frage, die niemand beantworten kann. Untertouring hängt von vielen Umständen ab, hier gibt es einige:
bergab, bergauf,
Wind,
Gewicht,
Reifen,
Kurven auf den Straßen,
Straßenzustand,
Motorenzustand, usw.
Für mich Untertouring ist, wenn beim Gasgeben kein Drehmoment zum Überholen vorhanden ist.
Der 5. ist bei mir auch bei 120 faul und ich finde ihn überflüssig wie ein Blinddarm.
@Speiche
Ich bin kein Raser und kein Hochtouriger. Selten fahre ich ständig über 110, denn es ist kein Genuß für mich. Empfohlene Grenze für den 4. , laut des Herstellers, ist 140, was vielleicht bißchen hochtourig ist. 110 ist 78% der max. empfohlenen Geschwindigkeit. Zum Umschalten auf den 5. und folgende Beschleunigung finde ich 120 am günstigsten.
Ich schlage vor: Ihr genießt euere Fahrweise und ich meine, lassen wir das so.
Gruss Peter

[Attur]

Ich schlage vor: Ihr genießt euere Fahrweise und ich meine, lassen wir das so.
Gruss Peter

So machen wir's. :smiley:

Gruß Attur

[Speiche]

Moin Peter!
Hast du denn Erklärung dafür, weshalb du(seitdem du hochtouriger fährst)über einen Liter weniger Sprit verbrauchst?
Wäre wirklich interessant;ich würde dann in Zukunft evtl. etwas mehr am Gashahn reißen!
Gruß
Andre

[else]

Ich finde das hier etwas komisch.
Wenn ich etwas gas gebe, und die else nicht zieht, ist es für mich untertourig.
Wenn ich beim fahren die einzelen Zündungen im Rücken spüre ist es für mich extrem untertourig.
Also ich fahre eher im mittleren Drahzahlbereich, wo sie zieht aber nicht anfängt zu oder zu stottern.

Gruß René

[mugie59]

warum fahrt ihr nicht nach gefühl........die alten mädchen reagieren alle anders und das finde ich gut,lauter einzelstücke...bei mir klappt das prima,ich brauche nicht viel sprit,bin entspannt und wenn die else den 5 gang mal nicht auf anhieb mag,auch gut,es geht ja nix kaputt.nur kein stress...und gute fahrt

[der_Rudi]

das mit dem Gefühl ist sone Sache, mein Mädel stand im Winter ein bisserl länger.........
als ich dann mal wieder gefahren bin, ca 120 auf der Landstrasse, habe ich mal mit dem linken Fuß gespielt, und siehe da, da war noch ein Gang und ab ging die Luzi.
vier Gänge reichen zum glücklich sein (dank der neuen Welle):IMG0:

[peterdufek]

@Speiche
Hi Andre,
ich fahre nicht hochtourig, ich glaube ich fahre gesundtourig, meistens auf den Landstraßen, durchschnitlich 95, wenn es keine Beamten gibt bis 115, ab und zu bis 120 und nur den 4. Gang. Den 5. benutze ich nur auf der Autobahn bis 130, ab und zu bis 140 aber nur vor Neugier ein paar 100m. Ich kenne einen Biker in diesem Forum, den Namen werde ich nicht verraten, der im 4. 145 fährt und das ist schön hochtourig. Letztes mal als ich Spritverbrauch maß, war es ung. 1200 km und Verbrauch war 3,88l/100km. Ich bin also sicher, dass meine Fahrweise gesund ist aber der Verbrauch ist nicht nur die Fahrweise. Vielleicht wichtiger ist der Zustand des Motors und wie er eingestellt ist und ich muss noch erwähnen, dass wir in der Slowakei im Sprit fast keinen Ethanol haben.
Gruss Peter

[cilex]

@Speiche
Ich kenne einen Biker in diesem Forum, den Namen werde ich nicht verraten, der im 4. 145 fährt und das ist schön hochtourig.

Wo ist das Problem?? .... geht super.