sieh mal mach der unteren Befestgungsschraube des Stossdämpfers, wenn die lose ist scheuert die Schraube am Riemenrad und mach klack, klack, klack.
Gruß Harald
sieh mal mach der unteren Befestgungsschraube des Stossdämpfers, wenn die lose ist scheuert die Schraube am Riemenrad und mach klack, klack, klack.
Gruß Harald
Wenn dir das Leben einen Korb gibt, dann nimm ihn und geh Erdbeeren pflücken oder Pilze sammeln.
LS 650, LS 650 Velorex-Gespann
NSU Max Bj. 1955, NSU Lux Bj 1952
BMW R 1100 R
mach mal den Reimen etwas lockerer. Nur mal als Versuch.
Gruß
Rudi
Vielleicht ist auch dein Ruckdämpfer verschlissen. Das ist innen im Rad so schwarze Gummidreiecke. Wenn du zwischen die und der Felge einen alten Fahrradschlauch einlegst könnte es sein das es weg ist.
Viel Erfolg
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
Die Ruckdämpfer hab ich heute auch gewechselt.
Hatte horizontales und vertikales Spiel.
In manchen Kurven oder beim Gasgeben hatte ich das Gefühl das das Hinterrad nicht immer dahin wollte wie es sollte.
Mit den neuen Gummis wackelt nix mehr.
Die alten Gummis waren teilweise mehr als 1 mm ringsrumm eingelaufen.
Gruss
Gerhard
Zitat von Sundowner
Hi,
das habe ich mittlerweile gescheckt. Alles fest. Ich hatte nach dem Lesen eines Berichtes über Unfallursachen bei 2-Rädern alle Schrauben mit passenden Drehmoment angezogen.
Den Rest der Vorschläge probiere ich nächste Woche.
Gruß & Danke
Chris
Schau dir doch mal dein Schwingenlager an, vor allem das auf der linken Seite.
Ich hatte mal das Problem, da waren bei mir schon keine Nadeln mehr im Lager und eine vernünftige Einstellung war nicht mehr möglich.
Hi Chris,
hast du mal nach dem vorderen Pulley geschaut???
Sollte richtig fest sein. Nachteil, du must erstmal alles losmachen um das rauszukriegen.
Das war bei mir vor einem Jahr die Ursache für die von dir genannten Symptome.
Gruß, Tom
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Muss denn das hintere Pulley bombenfest sein, oder ist da minimal Spiel normal? Grob geschätzt hab ich in Riemenlaufrichtung maximal einen halben Millimeter Spiel an der Aussenkannte des Pulleys. Toleranzbereich?
Habe zwar kein klacken, sondern nur das allseitsbekannte Zwitschern/Quitschen, da der Riemen nicht ganz mittig läuft, sondern leicht linksseitig.
Das Zwitschern ist aber durch die Spüli-Wäsche des Riemens und hinteren Pulleys komplett verschwunden :IMG0:
Die Inspektion des vorderen Pulleys hab ich mir für morgen vorgenommen. Muss ich den Riemen lösen um das vordere auf Spiel zu kontrollieren?
Moin, wenn Du weisst daß der Riemen linksseitig läuft ist das doch schon mal die halbe Miete.
Einfach korrekt ausrichten und gut ist.
Um das Pulley zu kontrollieren muß der Riemen ab.
Das Riemenrad sitzt niemals bombenfest, wegen der Gummilager.
Aber ich frage mich wie zum Teufel Du es geschafft hast ein Spiel von einem halben MM am Riemenrad zu messen?
Mir als Grobmotoriker ist so eine feine Messung noch nie gelungen.
Danke Rudi für die Beantwortung all meiner Fragen :IMG0:
Wie gesagt - grob geschätzt. Es ist halt grade soviel Spiel, dass man es bemerkt, eben nicht bombenfest.
Hab die eLSe einfach normal aufn Seitenständer gestelllt, mich daneben gehockt (auf die Knie gefallen:heilig:), das Riemenrad gepackt und vor bzw. zurück bewegt. Es könnte auch ein ganzer Millimeter sein...aber halt, nein so viel isses nich
Zum vorderen Pulley bin ich noch nicht gekommen, habse heute erstmal auf meinen neuen Wohnort umgeschrieben. Ewige Wartezeit im KFZ-Amt Bielefeld, als ich ankam, gab man mir Nr.150, Nr.70 war grad dran :huh: und nur 5 Schalter von 18 oder 20 besetzt! Dafür hab ich nu nen kleineres Nummernschild
Das Ausrichten auf Mitte kann man dann ja in einem Schwung nach der VPulley-Kontrolle mitmachen :)
Und wie gehts Chris (Don Quichote) seiner eLSe?? Gibts was Neues?
Christian
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