So, nach längerer Krankheit alles wieder fit, und gleich stellen sich Probleme ein.
nach einer längeren Tour zeigt sich mein Krümmer nun in dieser Pracht, mir ist es aber nicht geheuer, kann das auch ein Zeichen für ein beginnendes Schadensbild sein? (Verbrennt zu heiß, Zündung, Vergaser etc):huh:
Laufen tut sie Super, vom Knallen mal abgesehen...
Bin für jeden Tipp dankbar,
LG
Mach dir keinen Kopp, passiert.
Liegt u.a. an der Materialstärke der Krümmerwand, hab ich gelesen.
gruß
War er VOR der Tour normal und nach der Tour so?
- Würde behaupten läuft dann zu mager, Motor wird zu heiß.
würd auch sagen, läuft zu mager
dreh die gemischeinstellschraube vorsichtig ganz rein, bis du einen widerstand spürst und danach ganze 2 1/3 umdrehungen wieder raus
is so eine grundeinstellung, dann müsste es passen
dLzG Berti
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Das hier ist für uns
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dLzG Berti
Stammtisch Mitteldeutschland
blauer krümmer,läuft se zu mager und somit zu heiß
Korrektur der Angabe von Berti(S-point): 2 1/2 Umdrehung ist Standard + 1/4 Umdrehung Zuschlag = 2 3/4 Umdrehungen
Kann man aber selbst optmieren.
Maschine warm fahren - auf den Ständer - Standgas links am Vergaser an der Schraube mit spiralfeder soweit zurückdrehen, dass der Motor gerade noch läuft. Dann die Gemischschraube rechts am Vergaser 2 1/2 Umdrehungen herausdrehen. Jetzt durch rechts- bzw. linksherumdrehen der Gemischschraube den Punkt suchen, wo der Motor am schnelleste läuft. Dann noch 1/4 Umdrehung Zuschlag nach linksrum und fertsch(sollte dann auch nicht so häufig knallen)
Zum Schluß wieder das Standgas schneller einstellen(Schraube links mit Feder), sonst geht die eLSe Im Kaltlauf aus.
Gruß
Rudi
Danke jungs,
ich werde morgen die Zeit finden, mich darum zu kümmern!
Lg
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