Probleme mit dem Anlasser

[Stromberg]

Hallo bin neu hier und hab ein kleines Problem:

Undzwar wollte ich grade mit meinem Motorrad ne Tour beginnen und lasse es an, da bemerke ich komische Geräusche im Getriebe. Wollte den Motor ausmachen, dies war jedoch leichter gesagt als getan. Hab den Schlüssel rausgezogen doch die Maschine versuchte die ganze zeit weiter zu starten. Dies ging dann so lange, bis irgendwann die Batterie alle war und das ganze ein Ende hatte.
Mein Onkel der mir zur Hilfe kam, meinte es könnte ein Defektes Kabel zwischen Baterie und Anlasser sein.

Hatte hier jemand schon mal solch ein Problem oder kann mir trotzdem helfen?

[IN22]

Hallo Stromberg

Herzlich willkommen hier im besten Forum ;D ;D

Tausche mal das Anlasserrelais unter dem Sitz. Ich vermute es wird klemmen.

Gruß Ingo

[Stromberg]

Hallo und danke für die schnelle Antwort.

Bin absoluter Neuling und hab meine Savage erst seid einer Woche. Zum Glück hat mein Cousin ein bisschen mehr Ahnung. werd mich moin mal mit dem dran setzen.

Desweitern hab ich noch 2 kleine Fragen. Undzwar kommt nach längerer Fahrt aus dem Auspuff ein kleiner Knall und im Zylinder gibt es ein Geräusch als wenn eine Kette irgendwo vorschlägt. Ist das normal ?

[Michel]

Hallo Stromberg,

der Knall aus dem Auspuff nach dem Ausschalten ist für unsere
Kleine typisch, nimm es als Rülpser oder auch als kleinen
Pfurz hin.

Zu dem mechanischem Geräusch nach dem Ausschschalten
ist folgendes zu sagen:
Unsere LS hat ein konstruktives Problem und zwar hier
der Anlasser. Der Anlasser hat keinen Magnetschalter
sondern einen Freilauf. Wird der Motor über den Anlasser
gestartet, wird der Motor über den Starter direkt
angetrieben. Läuft dann der Motor, läuft das Starterritzel
über den Freilauf mit. Dieser Freilauf funktioniert aber nur
in eine Richtung. Wird der Motor nun ausgeschaltet und
kommt über den OT nicht hinaus, drückt die Kompression
den Kolben wieder zurück und schlägt voll in den
Starterfreilauf. Durch den Rückschlag können die
Zahnräder, oder sogar das Motorgehäuse beschädigt
werden.

Ab Baujahr 1996 hat der Freilauf eine Rutschkupplung, so
dass die Zahnräder und das Gehäuse nicht mehr Schaden
nehmen.

Aus diesem Grund wurde von GERD ein sogenanntes
Softmodul entwickelt. Dieses Softmodul zieht beim Ausschalten
kurz den Deko-Magneten, so dass keine Kompression entsteht
und der Kolben nicht mehr zurück schlägt.

Schau einmal hier:

http://www.ls-650.de/community/forum...19984;start=30


dLzG Michel

[Stromberg]

danke schon mal für die hilfe.

bei dem kolben bin ich mir jedoch nicht so ganz sicher. wir hatten vermutet das nach dem ausschalten die steuerkette schlägt. besteht diese möglichkeit ? und wenn ja ist es was schlimmes ?

mfg

[HJW]

Hi Stromberg!
Schau mal ob du nicht einen anderen Savagefahrer treffen kannst. Hör dir das dann mal bei seiner Maschine an. Wenn es da genauso klingt, brauchste dir keine Sorgen machen. ;) ;D
Gruss Heiko! :D

[Attur]

Hi Stromberg,
am besten kommste mal zum Stammtisch ins Cafe Hubraum ( jeden ersten Sonntag im Monat ab 14 Uhr ),
da können dir ja mal die anderen Herrschaften ihr geneigtes Ohr leihen. Im Ernst: Komm mal rum, dann kannste selbst Vergleiche anstellen und die anderen hören lassen. Und lustig geht's auch noch zu! :D :D

Gruß Attur

[Stromberg]

danke für die einladung, werd ich mal tun wenn ich zeit habe. wo isn das genau?

[Stromberg]

so. habe vorhin ein neues starterrelais eingebaut. nun tut sich allerdings überhaupt nichts mehr. vermutung: defekte sicherung. kann dies sein und wenn ja wo sitzt sie? oder ist der grund für das problem ein anderer ?

[IN22]

Hallo Stromberg

Die Sicherungen sitzen in einem weißen Kästchen unterm Sitz rechts am Rahmen.

Eventuell könnte es auch die CDI-Einheit sein die einen weg hat.

Gruß Ingo