Probleme nach Stopfentausch

[silkem]

Hallo Leute,
ich benötige von Euch mal wieder kleine Hilfestellungen.
Habe letztes Jahr den Stopfen gewechselt und die Ventile entsprechend eingestellt. Motor sprang jedoch wegen vermutlich zu leerer Batterie nicht an. Aus beruflichen Gründen konnte ich die Arbeiten nicht abschließend erledigen.
Nun habe ich wieder etwas mehr Luft und bin wieder zu meiner eLSe hin. Die Batterie wurde von mir zu Hause aufgeladen, sodass ich jetzt erstmal davon ausgehe, dass die Batterie i.O. ist.

Nun mein Problem:
Beim Startversuch höre ich kurz das Klacken (vermutl. vom Dekomagnet) und anschließend nur noch ein Summen (wahrscheinlich vom Anlasserrelais).
Zusätzlichhabe ich das Gefühl, das die Kolben sich erst gar nicht bewegen und anschließend schwungvoll abfallen und dann wieder nichts.

Kann es sein, dass ich hier wohl die Ventil schon wieder beim falschen OT eingestelltt habe?

Hat jemand aus der Runde, der durch Zufall im Bereich Herne wohnt, mal Zeit und auch etwas mehr Ahnung als meinereiner mit mir meine eLSe gemeinsam zu überprüfen und zu reparieren.

Danke schon mal in die Runde
gruß Silke

[Pele]

Zusätzlichhabe ich das Gefühl, das die Kolben sich erst gar nicht bewegen und anschließend schwungvoll abfallen und dann wieder nichts.

Sorry, bist du sicher das du eine eLSe hast? Meine hat nur ein Zylinder und demzufolge auch nur einen Kolben!

Oder welche Kolben meist du?

[silkem]

Ja ich bin mir sicher, dass ich eine eLSe habe.
kleiner Tipfehler; meine eLSe hat auch nur einen Kolben.

gruß Silke

[Der Tom]

wenns nur klackt und summt, isses die batterie. dreht der anlasser denn richitg durch?

[silkem]

Hallo Leute,

der Anlasser dreht durch (hört sich meiner Meinung nach so an).
ich habe die Batterie erneut ausgebaut und werde sie jetzt nochmals neu laden. Ggf. muss ich halt wieder einmal eine neue kaufen (bis jetzt musste fast jedes jahr eine neue batterie zulegen).
Gibt es für die batterien irgendwelche besonderen marken, die man verwendet sollte (kaufe meistens bei Polo)
gruß Silke

[magdeburgerling]

Schau mal hier:

Batteriefrage

Grüßle, Marcus

[TurquoiseLS]

Hai!

Also wenn die Batterie fertig ist, dann pflegt das Anlasserrelais zu rattern; so:
taketaketaketaketaketake. Das kommt davon, dass es zunächst anzieht, den Kontakt zum Anlassermotor schließt, dieser aber, wegen des kaum vorhandenen elektrischen Widerstandes die Spannung zusammenbrechen läßt, die dann auch nicht reicht, um das Relais zu halten. Der Kontakt öffnet sich wieder, die Spannung erholt sich und das Relais zieht erneut, schließt wieder den Kontakt... . Aber summen tut's net.
Was anderes ist es, wenn der Motor aufgrund stramm sitzender Ventile keine Kompression aufbaut. Dann dreht der fröhlich summend durch.
Leider konnte ich mit der Beschreibung mit dem Schwungvoll abfallenden Kolben nicht so recht was anfangen. Was das sein kann und wo der Plural angebracht wäre, wären die Kipphebel von Einlass- und Auslassseite, die schwungvoll von der Nocke rutschen. Das käme dann so: Klack!-Uiiiischigschlagiiiiischigschlagiiiischigschlagiii i ...
Hat man dann auch noch vergessen, die Zündkerze einzuschrauben, legt sich noch ein ---bluat---bluat---bluat--- drüber. Das rockt!

[else]

@TurquoiseLS

Das hast Du aber schön beschrieben.
Wie im Comicheft:top:

Ich tippe auf leere Batterie.
Wenn man eine günstige bei Tanta Louise kauft reicht das eigentlich. Ab und zu aber auch mal den Wasserstand überprüfen. So 3-4 mal im Jahr ist nicht zu wenig:top:

Gruß René

[Bus Driver]

Moin Moin, wenn du es nicht alleine schaffen soltest dann sag mal bescheidt.
Dann komme ich mal rum und schau mal was sein könnte

MfG Rainer

0172/2828793 wenns schnell gehen soll

[Sundowner]

Noch einen Tipp zum laden der Batterie, Ladegeräte für Autobatterien sind zum laden von Motorradbatterien ungeeignet, die hohen Ladeströme "verbruzzeln" diese. Insbesondere wenn man dann noch auf Schnelladen geht.
Das könnte die Ursache für den jährlichen Batterietod sein.

Also wenn laden dann mit geeignetem Ladegerät.