Ich wollte mich noch einmal für den Tip bedanken, da ich alle Schlüssel verloren hatte.
Also die Nummer hinter dem Zündschloß war so gut wie nicht mehr lesbar, aber wir haben dann richtig geraten. Der Schlüssel paßte und es gab gleich einen Reserveschlüssel. Kostenpunkt: Zusammen 17,50 Euro!
Daher noch einmal an alle... Besten Dank.
Der Tip vom Schlüsselmeister: Die Nummer sollte man immer dabei haben, falls man auf einer langen Tour den Schlüssel verliert.
Beim Schloß ausbohren für das Lenkradschloß muß ich noch ein wenig üben. Rund eine Stunde hatte ich gebohrt, gestochert und gezogen.
Leider bekomme ich nach dem 10mm Bohrer weiterhin den Rest nicht aus dem Schlüsselschacht. von dem Zylinder ist nichts mehr drin, aber das rechteckige Stück oben bekomme ich nicht heraus. Zumindest ist das Schloß zurückgesprungen und ich bekomme den Lenker wieder nach rechts.
Hat jemand eine Idee für mich?
Suche noch einen Tip...
nachdem ich gestern Abend die Batterie ausgebaut hatte ist auf der rechten Seite eine Flachkopf Kreuzschlitzschraube übrig geblieben. Also zum Beispiel für die Seitendeckel. Aber Ich finde kein passendes Loch für das Gewinde. Auch beim Batteriefach nicht. Hat jemand eine Idee?
Ach ja... Suche noch einen Tip:
Der Schlüsselmeister hat ein Pflegemittel in das Zündschloß gesprüht, weil es so schwer ging. Jetzt geht es so leicht, das ich keinen Schlüsselanhänger daran haben darf. Sonst geht die Maschine aus, weil der Schlüssel selbstständig dreht. Hat jemand eine Idee?
Danke für Eure Tips.
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