auch hanswurst wills anders

[Hanswurst]

so nachdem ich lange teile gesammelt habe (zwar nicht viele aber schöne)
baue ich gerade um
der jetzige zustand



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meine ls bekommt eine längere gereckte gabel sowie nen 40er ape
will sie eigentlich diese woche noch zum tüv fahren (sooo schönes wetter)
aber es tauchen immer wieder fragezeichen in meinem gesicht auf:motz::motz:

so das erste:
die riser sind ja auf der original gabelbrücke gummigelagert...
sowas hat ja ame nicht
soll ich da einfach kürzere schrauben mit 8.8 stärke besorgen und gut ist oder muss da auch irgendwo so eine art gummipuffer hin?
und ich habe sogar eine stahlflexleitung in extra lang besorgt (gebraucht ...)
aber langsam bekomm ich angst das die für ape und lange gabel immer noch zu kurz ist...
grrrr mal sehen

[Golem]

Alle Riser mit Ape dran, die ich gefahren bin, hatten keine Gummis drin (teilweise mit Kabeldurchführung). Mit Gummi wird sich da sicher ein ordentliches Geschaukel einstellen. Vielleicht weiß noch jemand mehr.

[Jogi]

Moin Moin,

beim hohen Lenker würde ich die Gummidinger auch wegbauen. Kürzere Schrauben nehmen und gut. Kann sein das du mehr Vibrationen im Lenker hast und dir die Hände einschlafen, dann kannste immer noch über andere Griffe nachdenken.

Wenn die Stahlflex nicht passt brauchste wohl ne neue. Ich weiß ja nicht wie du die Länge bestimmt hast, aber wenn sie nicht passt war deine Meßmethode wohl falsch. Die Längen sind immer von Mitte Auge bis Mitte Auge angegeben. Man kriegt (?) auch "Bausätze" bei Polo zum selbstzusammenstellen. Zum Abmessen hat sich ein steifer Draht bewährt, dabei auf Lenkeinschlag etc achten.

Gruß

Jogi

PS: Man hängt Lampen nicht am Kabel auf! Kabel sind sensibel und verdienen etwas mehr Respekt!

[Hanswurst]

ja das mit den kabeln stimmt... aber da muss eh viel neu
ja die stahlflex hab ich zum lenker dazubekommen....
ok dann besorg ich kürzere schrauben und mach weiter mal schaun wie sie heute abend aussieht :eusa_dance::eusa_dance:

[Bauer]

Hi,

ich hatte auf meiner AME Gabel "hohe" Riser und eine Dragbar, die Gummipuffer habe ich bei der Kombination nicht vermisst...
Mit APE ist das Gerappel aber evtl. heftiger?!
Ich hatte das mit Enden Gewindestange in den Risern (+Schraubensicherung!) und selbstsichernden Schrauben + Karosseriescheiben befestigt, das ging super.

Stahlflexleitungen gibt es heute eigentlich überall, ich würde auch auf die Winkel der Anschlüsse oben und unten achten.
(Wenn z.B. bei einer Dragbar die Leitung oben mit einem "0 Grad Fitting", also direkt nach unten,
festgemacht ist sieht das kagge aus, fürn Ape wäre das dagegen +/- genau richtig.)

MFG, Bauer

[voluntas]

hi,hab auch ne lange ame-gabel dran und hohe riser.sind keine gummipuffer dran.
gruß hans

[Hanswurst]

Sodale.... vor n paar wochen wieder tüv gehabt mit 2 einzelabnahmen... seeger anlage und seitl kennzeichenhalter...
sissybar ist wieder die originale drauf.. da geht mehr gepäck dran...
hier mal ein paar bildchen vom gestrigen ausflug zum rennsteigbahnhof:













mit dem derzeitigen zustand bin ich vorerst zufrieden... auch wenn mir im kopf immer noch flausen wegen anderem heckfender ,anderer sissybar und tank rumgehen... jetzt wird erstmal gefahren

[Hanswurst]

mal noch ne frage wegen meiner flausen im kopf:
Kann man an den Rahmen irgendeine art von aufnahmepunkte oder so etwas dranschweissen(lassen) ?
oder meckert da der tüv?

[Viertakter]

Generell wird er natürlich meckern. Wenn der Prüfer das sieht bzw. sehen kann (Zaunpfahl!)
Selbst Schweissarbeiten von einem Fachmann/Fachbetrieb können ein KO-Kriterium sein. Was genau schwebt dir denn da vor? Gibts die gedankliche Möglichkeit, deine Vorhaben mit dem TÜV abzustimmen, was von wem gemacht/geschweisst werden soll? Planloses und offensichtliches Rumgebrate kannst eh vergessen.

[Hanswurst]

ich werd mich hüten an meinem rahmen mit meinen schweiskünsten da auch nur irgendwas zu machen...
ok aber das beantwortet schonmal die frage ... also dranmachen ist wie abmachen... eine veränderung daher muss tüv mensch ja sagen...