Else läuft aus

[Secretwish]

Hallo,

ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig und wenn dann noch ein Laie versucht das Problem zu erklären, dann wird es noch schwieriger. Ich versuch es trotzdem einmal. Ich hatte gestern folgendes Problem.

Zuerst sprang die Else zum ersten mal schlecht an (trotz choke). Dann nach ca. 50 m stand ich an einer Bahnschranke und sie ging mir aus und nix ging mehr. Else wieder zurück geschoben und mit Benzin wieder aufgefüllt, da ich zur Tanke wollte - dachte das wäre das Problem. Neuer Startversuch und es kam schwarzer Qualm aus dem Auspuff und nur mit Gas konnte ich sie am laufen halten. Standgas hochgedreht, wieder aus. Dann lief die Else aus! Großer Schreck. Sah mir aber nach einem Benzin-Öl-Gemisch aus - hä? Vergaser und Luftfilter ausgebaut. Zündkerze schwarz. Meiner Meinung nach könnte das Schwimmnadelventil ne Rille haben und der Verursacher sein (muß mal ne Lupe mitnehmen). Habe dann den Luftfilterkasten gereinigt. Ist es möglich, dass das Benzin in den Luftfilterkasten gesaugt-überschwemmt wurde und sich da evtl. ein Ölnebel gebildet hat, der dann zusammen mit dem Benzin diese Brühe (sah auf jeden Fall nicht nach sauberen Benzin aus) gebildet hat? Der Vergaser war auch nicht sauber, obwohl erst vor 4 Monaten gereinigt, da schwammen auch ein paar Partikel rum.

Und wie zum Hohn ist jetzt schönes Wetter und die Else streikt. :'(

Sigrid

[nevados]

Hallo Secretwish, das ist ja echt scheisse, würde Dir gerne helfen, aber weiss auch so recht keinen Rat, drum würde ich sagen, wende Dich lieber an Norbert, dann kommst Du bestimmt schnell zum Erfolg.

Hoffentlich macht Else bald wieder richtig GAS ;D

Gruss Nevados

[blue-thumper]

ja ferndiagnosen sind wirklich schwer.
im luftfilterkasten befindet sich meistens ölnebel das kommt alleine schon daher weil die kurbelgehäuseentlüftung dort angeschlossen ist. benzin im luftfilter ist auch möglich wenn das schwimmerkammerventil hängen bleibt und der vergaser überläuft, das zusammen gibt dann eine dreckige brühe.
das ventil muß nicht unbedingt beschädigt sein es kann auch sein das es wegen den dreckpartikel im vergaser nicht mehr schließt. also vergaser komplett zerlegen und peinlichst säubern danach sollte es wieder funktionieren, unbedigt den luftfiltereinsatz kontrollieren ob dieser sich nicht vollgesaugt hat, wenn ja austauschen.
wenn alle stricke reisen schicke mir den vergaser ich werde ihn kontrollieren und wenn nötig instandsetzen.

gruß norbert

[Secretwish]

Hallo Nevados und BT,

erstmal danke fürs Feedback.

Im Prinzip bestätigt BT meine Vermutung, ich konnte mir nur nicht erklären wo das Öl herkommen sollte. Ich dachte zuerst, ich hätte den falschen Kanister benutzt mit nem Gemisch für die Kettensäge, aber so doof war ich dann wohl doch nicht. Der Luftfilter war trocken und den hab ich mit nem Pinsel abgestaubt. Der Vergaser wurde vor 4 Monaten gesäubert und wird es jetzt wieder :). Ich versuche Morgen beim Händler dieses Schwimmerkammerventil zu bekommen, das hoffentlich nicht erst bestellt werden muss (neue Zündkerze dann auch) und werde es mit meinem Ventil vergleichen. Dabei werde ich wirklich mal ne Lupe mitnehmen, das ist ja so klein oder meine Augen nicht mehr taufrisch. Dann alles wieder zusammensetzen und beten, dass ich nicht noch mehr Katzenstreu zum aufsaugen brauch.

Ggfs. komme ich auf das Angebot von Norbert gerne zurück.

Trotzdem sonnige Grüße
Sigrid

[Secretwish]

So, erstmal die gute Nachricht - Else läuft vorerst wieder.

Vorerst deshalb, weil ich mir das ganze nicht erklären kann. Also Schwimmnadelventil getauscht und das gleiche Problem stellte sich wieder ein. Else lief wie ein Sack Nüsse und bei hoher Drehzahl lief die Suppe wieder über den Luftfilterkasten ab. Öh ja.....Fragezeichen im Gesicht und Smokalarm in der Garage. Eher per Zufall den Ölstand nochmal kontrolliert. Im Sichtfenster alles schwarz. Kann sich Öl vermehren? Wohl nicht, also auch die Suppe ablassen und sich wundern, warum das Öl so dünnflüssig ist und auch nach Sprit riecht. Wie bitte kommt da Benzin hinein? Ölfilter gewechselt und mit 2,4 l Öl wieder befüllt und siehe da - Else läuft. Ich hoffe das war es jetzt und dieses Phänomen taucht nicht wieder auf und der Motor nimmt es mir nicht übel. Ich denke die Kombination aus leicht defekten Schwimmnadelventil und Regler auf Pri-Stellung haben zur Inkontinenz geführt. Lernen durch Schmerzen :-/

sigrid

[Ganja]

Tach,
Sigrid 2,4l Olio sind zuviel. Es gehören 2,1l hinein. 1,8l Motor und 0,3l Ölfilter.

Ganja

[Secretwish]

Hi Ganja,

lt. meinem Rep.-Handbuch, 1,8 Liter ohne und 2,4 l mit Ölfilterwechsel. Naja, auf jeden Fall zeigt das Sichtfenster den Pegel zwischen L und F, also scheint es mir nicht zuviel gewesen zu sein. Ich hoffe, das bleibt auch so... ;)

Sigrid

[Eric71]

hi secret,

die angabe im buch stimmt nicht. 2,1 liter ist ok. 2,4 liter definitiv zu viel!

gruß
eric

[Secretwish]

Hi,

aber wenn die Markierung im Sichtfenster nicht auf full bzw. max. steht, dann ist das doch in Ordnung oder?

Auf nix kann man sich verlassen....*grummel*

Sigrid

[Lotzbub]

Hi,
fakt ist 2,1 liter ist richtig, mit filterwechsel ;D

du prüfst im kalten zustand fahr das teil mal warm und schau dann ;D