Gasannahme

[vuman1]

Hallo, ich bin relativ neu hier und habe mit meiner Else folgendes Problem.
Sporadisch bleibt einfach die Leistung weg und meine Gute läuft nur noch 80, aber gerade so.
Der Motorlauf ist Rauh und sie schüttelt sich beim Beschleunigen ziemlich stark. Der Leerlauf ist auch nicht so toll und an der Ampel geht Sie fast aus.
Ab und zu läuft sie auch echt klasse bis 120/130 sogar aber manchmal eben scheiße.
Den Vergaser habe ich gereinigt und neu abgedichtet, einen neuen Unterdruckschlauch habe ich zum Sprithahn verlegt.Die Membrane hat augenscheinlich keine Beschädigungen nur ist sie etwas Bauchig und uneben.
Wenn mir jemand von Euch einen Tip hätte wäre ich Euch Dankbar.
Über die Suchfunktion habe ich schon ein paar sachen bezüglich Membrane oder Hauptdüse gelesen, was ich aber bei mir nicht glaube da meine Else noch Original ist. Bitte um Eure Hilfe.Danke.
Gruß Vuman1.

[DWausH]

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Der Motorlauf ist Rauh und sie schüttelt sich beim Beschleunigen ziemlich stark..................

Das könnten doch aber auch Zündaussetzer sein, das heißt erstmal Kerze und Stecker überprüfen.

[else]

Choke?

Macht sie das wenn der Motor warm ist oder auch im kalten Zustand?

[Gereon]

Glaskugelmodus an: ...zu großer Unterdruck im Tank??? hab ich auch schon mal gehabt --> mal Tankdeckel öffnen bzw. im geschlossenen Zustand hin- und herbewegen - wenn's zum Druckausgleich zischt, war's das möglicherweise...Glaskugelmodus wieder aus

Gruß Gereon

[vuman1]

Danke an die schnellen Tips.
Ich bin schon mit offenem Tankdeckel gefahren ohne Änderung.
Was ist der Glaskugelmodus?
Das Problem tritt auf wenn sie warm oder kalt ist.
Tankhahn auf Pri oder Res. hatte ich auch schon ohne Besserung.
Kerze ist neu und der Stecker auch.
Rest ist Bj 92.
Gruß Vuman.

[Philipp]

Was ist der Glaskugelmodus?

Hellsehermodus durch Ferndiagnose?? :aetsch:

[TurquoiseLS]

Hai!

Flutscht der membrangesteuerte Schieber im Vergaser noch richtig? Hat er Abnutzungserscheinungen an der Unterdruckseite?
Das Kann die Launen erkären. Tu mal etwas 2T-Öl in den Tank aber nicht zuviel (1:100).

Ich hab' bei ähnlichen Syntomen den Schieber hauchdünn mit MoS2- Paste mit gutem Erfolg behandelt.

[der_Thomas]

Der Norbert hatte mal vor gar nicht all zu langer Zeit geschrieben, dass die Schieber alle ausnahmslos Riefen haben und diese wohl auch bedenkenlos sind.
Weiß leider nicht mehr, in welchem Thema das wahr, da ich nur noch sehr unregelmäßig hier im Forum bin.

Ein reines Problem mit der Hauptdüse können wir wohl ausschließen, da du ja schreibst, dass dann auch der Leerlauf sehr bescheiden ist.
Genauso eine verstellte Leerlaufgemischschraube, da die sich nicht auf die Hauptdüse auswirkt.

Frage: Wenn das Problem auftritt, hast du da schonmal den Choke gezogen?

Andere Ansätze habe ich jetzt um die Uhrzeit auch nicht mehr.
Ach ja, doch: keinen Diesel tanken :aetsch:

Gruß,
Thomas

[vuman1]

Hi,auch bei gezogenem Choke ist keine Änderung spürbar.
Es riecht nur stark nach Sprit.
Der Schieber hat Riefen auf einer Seite.
Gruß.

[vuman1]

Habe heute den Schieber demontiert und die Kratzer und Abschürfungen am Durchmesser poliert,jetzt ist er wieder glatt. Die Membrane ist auf jedenfall dicht. Jetzt läuft sie wieder optimal. Mal schauen ob das so bleibt. Achso mein Luftfilter war auch nicht in Ordnung, Vorbesitzer hat das Innenleben entfernt und eine Schaumstoffeinlage hineingelegt.Ich werde das morgen testen, hoffentlich ist das Problem jetzt behoben und ich kann mich jetzt wieder meinem Kettenumbau widmen.
Gruß Vuman.