Motor stottert HILFE!

[Raphaele_de_Ghia]

ach ja...

Und dann würde ich auf Verdacht eine neue Zündkerze reintun.

Dein Schadenbild passt da zwar nicht ganz aber die kann auch spinnen...

[blue-thumper]

wenn der vergaser in ordnung ist würde ich so wie der raphaele sagt eine neue kerze probieren, das hatte ich letztens auch, motor hat trotz neuer kerze mucken gemacht ich hab nochmal eine neue reingemacht und schon lief er wieder.

gruß norbert

[Fritz]

Geeenau....kann nämlich auch'n gaaaanz feiner Haarriß sein an der Kerze! Und dann wird warm, wird größer und schon spinnt se...

[simjoh]

Hallo, Ihr seid super, danke für die Tipps.

Der Vergaser hat wirklich den Aufdruck 24C7,H771. Ich probier mal all eure Tipps aus und melde mich dann wieder. Daaaanke erstmal. Gruß

Markus

[simjoh]

Hallo, Kiste läuft wieder. Hab den Schwimmer extrem hoch gehängt, nicht 2,795 cm sondern nur 2,5 cm. Dafür die Leerlaufschraube genau auf 2,5 Umdrehungen. Merkwürdig, aber geht. Sorry, meine Savage hat nur nen 170er Schlappen, meine Zweitmaschine hat nen 200er drauf. Kleine Verwechslung.

Danke nochmal für die Tipps.

Gruß. Markus

[der_Thomas]

Hallo mal wieder,

Ich hab ein ähnliches Problem mit dem Motorstottern.
Aber folgendes ist mir heute aufgefallen:

Tank voll --> LS läuft wunderprächtig :)
Tank ziemlich leer (Reservemenge) --> Karre bockt :-[

Das Fehlerbild ist so ziemlich das gleiche wie bei simjoh, ABER wenn sie erstmal aus ist (denn sie geht dabei immer aus), und man will sie wieder anlassen, dann läuft kein Sprit (habe seit halben Jahr transparenten Benzinfilter zwischen Tank und Vergaser).
Die Stellung des Benzinhahnes spielt dabei folgende Rolle:
"Reserve" oder "On" --> Garnix läuft
"Pri" --> gaaanz langsam troft es
Dabei ist es EGAL, ob der Starter betätigt wird, oder nicht. Sie saugt einfach keinen Sprit an

Zur Not habe ich bis jetzt immer die Schwimmerkammer geleert (es war durch das ganze rumtröpfeln immer etwas Benzin drin). Dann habe ich den Benzinhahn 'ne Minute auf "pri" gelassen, dass der Sprit wenigstens Tropfenweise wieder reinlaufen kann. Dann mehrmals starten, bis sie irgendwie läuft und Chok voll rausgezogen. So konnte ich mich bis jetzt immer in die Garage retten.

Ich habe nun den Verdacht, dass die Unterdruckmembran im Vergasser defekt ist.
So lange der Tank ausreichend voll ist, wird das Benzin in den Vergaser "gedrückt". Ist der Tank fast leer, lässt der Druck unten am Benzinhahn nach, und es läuft nichts mehr.

Könnte es daran liegen? ???

Danke schon Mal im Voraus,
der ratlose (:P) Thomas

[Jens]

Hi!!

Ich würde sagen das es an der Membran liegt. Ein ähnliches Problem hatte ich auch, allerdings lief meine weiter aber nur mit 60 km/h.

Ersteiger dir doch mal nen günstigen Vergaser bei Ebay und bau den ein. Aber achte auf den Elektro-Schalter den die jüngeren Modelle haben. Ich hab noch keinen dran und habe auf Vergaser von BJ 95 umgerüstet (ohne Elektroschalter).
Seitdem läuft meine Liesl wie eine Eins. Trotz ihrer 16 Jahre.

Viel Glück und gutes Gelingen

Jens

[blue-thumper]

@thomas:

sprit ansaugen tut die ls bestimmt nicht ;D
dein problem liegt ganz einfach am benzinhahn, tausch ihn aus oder bestell bei rs-bike einen reparatursatz
(Benzinhahnreperatursatz Zubehör 4,79 Euro) und gut isses.

gruß norbert

[der_Thomas]

Alloa he,

hab mir ebend mal den Spaß gemacht, und den Benzinhahn ausgebaut - er isses wohl nicht. Das Sieb ist nicht nur sauber, sondern rein. Hab ihn dann noch ausprobiert: bei "pri" kommt Sprit, bei "on" und "reserve" nicht.
Mist, es hätte so einfach werden können.
Naja, werd' ich halt am Wochenende den Vergaser rausreißen ( ;)) und mir die Innereien ansehen.
Bin ja Mal gespannt, ob ich 'rausfinde, wo der ganze Metallabrieb herkam, der sich im Benzin der Schwimmerkammer befand, wo ich sie das letzte mal entleert hatte.
Für den Vergaser brauche ich 2 Dichtungen (Deckel und Schwimmerkammer), oder?

...dann halt auf die harte Tour... ;D ;)


Thomas

[blue-thumper]

von metallabrieb im vergaser hattest du aber nichts gesagt, da würde ich mir schon mal gedanken machen und nachsehen wo der herkommt.

hast du die unterdruckmembran im benzinhahn auch getestet?
die membran im vergaser hat übrigens nichts damit zu tun ob der tank voll oder nicht voll ist, außerdem saugt die auch keinen sprit an, da wir einen gleichdruckvergaser an der ls haben wird die membran bei geöffneter drossel durch unterdruck hochgezogen und steuert so die düsennadel und verändert den vergaserquerschnitt.
im vergaser selbst ist übrigens auch ein sieb und zwar unter dem schwimmerventil. das würde ich auch mal kontrollieren.



du mußt den vergaser halt komplett zerlegen und gründlich mit druckluft reinigen. achte mal genau auf die leerlaufdüse die ist meistens für schlechten motorlauf verantwortlich.

gruß norbert