...und plötzlich war der "Funken" weg

[WES-AP10]

:no: 2,4L ist zuviel, da lügt das Bucheli.

2,1L ist die richtige Menge! :IMG0:

Gruß
Dennis

[blue-thumper]

Ich habe mich also um 1,1 Liter verlesen.

ist ja nichts passiert.

[robbierock]

Gut, wer da eine Griffheizung hat.
Insgeheim werdet Ihr mich alle beneiden. Na, ehrlich??
suzi-opa -der mit den warmen Händen-
( was glaubt Ihr, wie sich da die Frauen freuen!)

Echte Bikerinnen beeindruckt das aber gar nie nicht.

2,1 Liter reichen, sonst haste wieder ein Problem.

gruß robbierock

[Attur]

Haste versehentlich den Kill-Schalter betätigt? :huh:

Gruß Attur

[HJW]

In diesem Sinn danke und weiterhin schöne, aber eiskalte Sonnentage. Gut, wer da eine Griffheizung hat.
Insgeheim werdet Ihr mich alle beneiden. Na, ehrlich??
suzi-opa -der mit den warmen Händen-
( was glaubt Ihr, wie sich da die Frauen freuen!)

Nee nicht wirklich. Meine Hände haben sich im Winterbetrieb an die Kälte gewöhnt. Ausserdem hab ich gute Handschuhe. Auch fällt meine eLSe nicht durch el. Probleme von Zusatzgeräten aus.
Gruss Heiko!

[Onroad]

Haste versehentlich den Kill-Schalter betätigt? :huh:

Gruß Attur

Sehr gut, kommt noch vor der Sicherungsprüfung :top:

[Moritz]

[QUOTE=suzi-opa;199324]
Ich habe überhaupt keinen "Saft" mehr drauf, selbst
die Leerganganzeige oder das Standlicht brennen nicht mehr.
Kann nicht sein mit dem Killschalter: weil da würden Neutral Lampe und Standlich gehen
Gruß Thomas

[robbierock]

..ich tippe auch auf Kurzschluss, weil selbst die fertigste Batterie das Neutrallämpchen noch ein wenig flackern lässt.

gruß robbierock

[suzi-opa]

"Lagefortschreibung":
Eine der beiden Sicherungen war durchgebrannt, habe ich erneuert;
bei der Überprüfung der Batterie habe ich festgestellt, dass diese noch Strom hat; dennoch ist bei eingeschalteter Zündung mal Strom da und dann wieder nicht; wenn Strom da ist, leuchtet auch die Lehrgangsanzeige auf; wenn ich dann gestartet habe, hat es nur mal "klack" gemacht und der Strom war wieder weg;
meine Vermutung ist, dass ich beim Aufschieben des Tankes den Kombi-Schalter etwas auseinandergezogen habe und es deshalb immer wieder zum Kurzschluß kommt; eine Sicherung ist aber nicht mehr durchgebrannt;
Da die bisherige Arbeit das übliche Pensum eines Rentners bei Weitem überschritten hat, nehme ich nun bis Aschermittwoch mal Urlaub und setze dann die weiteren Überprüfungen fort.
Danke für Eure bisherigen Tipps. Ich melde mich nächste Woche wieder und werde sofort nach meinem sauer verdienten Urlaub wieder ins Forum schauen, was Ihr nach dem jetzigen Stand als Ursache der geschilderten Störung vermutet.
Servus, bis demnächst - suzi-opa

[Bersi]

Schon mal die Anschlüsse der Batteriepole überprüft ob die auch ordentlich festgezogen sind.
Das Problem hab ich nämlich mal zusammen gebaut. Erst lief die Karre und dann nüscht mehr. Ich wollt das teil schon den Abhang runter schubsen.