... mmmh, aber holt sich normalerweise eine Hupe nicht die Masse vom Rahmen? Da nach Deiner Ausführung an der Hupe Plus anliegt, müßte die Hupe loslegen, sobald man diese an den Rahmen schraubt. Außer die Hupe ist nach außen hin isoliert. Aber macht das Sinn?Zitat von Jogi
Sorry, aber wenn du nen Schaltplan lesen kannst und rudimentäre Kenntniss hast dann hättest du ganz einfach rausfinden dürfen das die Lichthupe Plus schaltet. Das hätte man sogar messen können.Hallo Zusammen,
ich hatte eigentlich gehofft meine Frage konkret genug gestellt zu haben, aber wie man hier mal wieder list scheint das nicht gelungen zu sein. :kopfschuettel2:
Ich habe sehr wohl rudimentäre Kenntnisse um einen Schaltplan zu lesen und ein Multimeter zu bedienen, sonst hätte ich wohl auch nicht meine Frage so gestellt!!!
Aus der Frage ist klar ersichtlich, dass ich weiß, das der Hupentaster mit Masse verbunden ist!!!!!
Aber ich habe an meinem Moped nicht nur links eine Schaltereinheit sondern an der rechten Seite auch einen.
Nun hoffentlich konkret genug die Frage: Gibt es in der rechten Schaltereinheit Massepotential???
Denn das habe ich aus beiden Schaltplänen nicht rauslesen können.
Danke noch mal DWausH für deine konkreten und richtigen Antworten.:top:
Gruß Uwe
Aber mal zu deinem eigentlichen Problem:
den Lichthupentaster kannst du nehmen. Du must dann nur beide Kabel umbelegen. Du könntest Masse auf die eine Seite des Kabels legen (vorher natürlich das Pluskabel entfernen, diese Masse gleichzeitig auch auf den Lenker für deine Lenkerendenblinker. Dann die andere Seite des Tasters benutzen um damit auf deinen Tachoumschalter zu gehen. Idealerweise sollte man dann auch die Kabel tauschen so das wieder passende Farben vorliegen.
Oder du hälst die bisherige Plusschaltung des Tasters bei, gehst in der Lampe damit auf ein Relais welches dir Masse durchschaltet. Musst dann natürlich das Kabel zur Fernlichtlampe kappen damit nicht bei jeder Tachoumschaltung die Lichthupe geht. Masse dann vom Hupenschalter (richtige Seite) an den Lenker.
Möglichkeiten gibt es viele.
Gruß
Jogi
Moin Moin,
jo, wo du recht hast. Hab jetzt leider keinen Schaltplan hier. Nen Relais für die Hupe würde das Ganze erklären. Hab nicht mehr die Serienhupe dran. Wenn da nur ein Kabel draufgeht müsste irgendwo nen Relais sitzen, weil da ist es wie du sagst. Wenn zwei Kabel draufgehen kann alles sein.
Gruß
Jogi
PS: Wenn es dir wichtig ist müsste ich mal in den Schaltplan schauen wie das serienmäßig bei der LS ist. Den hab ich aber leider nicht hier.
Nee Du, ist nicht wichtig, ich hatte nur aus reinem Interesse nachgefragt.
Danke Dir :top:
Moin Moin,
lt. Schaltplan den ich auf die Schnelle gefunden hab müssten an der LS-Hupe zwei Kabel dran sein. Das eine (Plus) geht an Zündungsplus), das andere (Masse) geht an den Hupenschalter und schaltet bei Betätigung die Masse durch.
Bei einem Kabel an der Hupe müsste dies Plus sein, Masse über Rahmen. Dann wäre die Hupe mit Plus angesteuert oder über ein Relais geschaltet.
Gruß
Jogi
OK, gut zu wissen!
Wie heist es doch so schön: Die werden sich schon dabei was gedacht haben!
so, kann ich auch mal technisch strunzen (ich bau nämlich auch grad am Lenker und somit der Elektrik rum):
Die Hupe hat 2 Kabel bei der LS. Ich bin zwar nicht der Oberschrauber, aber ich hab noch kein Mopped mit 1-Kabel-Hupe gehabt oder gesehen.
Was die Lenkerendenblinker angeht frag ich mich was du da Masse suchst? Bei mir kriegen die über den Lenker Masse. Da geht ein Plus-Kabel rein und über das Gehäuse, welches dann im Lenker mit so Kupferdrähten über die Mutter verbunden ist und die zwischen Lenker und Spreizgummi geklemmt werden, bekommt der Blinker Masse. An den originalen Blinkern geht das aber nicht übers Gehäuse, weil die ja über ne Gummitülle am Rahmen/Gabel festgemacht sind (weil von wegen dem Vibrato!). Gummi leitet keinen Strom (in diesem Fall Masse also Minus)... DAS sollte allerdings im Schaltplan von den Ochsenaugen drin stehen!
Ansonsten hab ich gerade von meinem Kumpel (2Radmechanikermeister) gelernt, dass sw/ws normalerweise IMMER Masse ist. An jedem Mopped (eigentümliche Eigenverkabelungen mal ausgenommen).
fröhliche Schraubergrüße
moesimir
@moesi
durch die Gummielement zwichen Risern und Gabelbrücke ist zumindest bei den Originalrisern die Masse am Lenker nicht zuverläsig. Darum ev. Masse als Kabel mitführen.
Gruß
Rudi
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