Hi Ritch,
den Sattel habe ich von nem Kumpel und der von nem HD Händler.
Heißt "Bates" Sattel und kost (neu, Kunstleder) ca. 100E.
Muss aber der Rahmen gekürzt werden (die 2 Röhrchen hinten, zum Fender hin), weil man sonst auf ca. 95cm Sitzhöhe kommen würde ;)
Das Ding ist ziemlich klein, sieht so ca. aus wie eine Kreuzung zwischen Opas Fahrradsattel und LS original und soll relativ bequem und rückenschonend sein.
MFG, Bauer
Hi Bauer,
merci, und ich werd mich mal auf Suche begeben ;)
Gruss
Ritch
Hallo, Leute. Dank erstmal für die Antworten.Ist ja Wahnsinn, was es da für Möglichkeiten gibt. Als erstes werde ich bei der nächsten Tour den Tipp mit der "Radlerhose" ausprobieren.Wofür hab ich denn so eine ?
Der Witz ist, letzte Woche habe ich irgendwo im I-Net gelesen, daß da so einer den Sattel neu abpolstern kann mit echten Lederbezug.Leider war das ein Link und ich weiß nicht mehr von welcher Seite aus ich da drauf gekommen bin? Außerdem wollte der "Gute" den Originalsattel eingeschickt haben und das wäre ja echter Entzug für mich, wenn ich nicht wenigstens 1x pro Woche mit meiner" Else" rumdüsen kann.Jetzt bin ich ja schon fast so weit, daß ich mir erstmal zusätzlich einen Sattel besorge und den dann umarbeiten lasse. Muss jetzt wieder alles im Netz nach der Adresse durchforsten.
Gruß Sprinter07
Nabend,
der Sitz meiner LS ist seit dem Kauf abgepolstert, da das Krad vorher von einer recht kleinen Frau gefahren wurde.
Den Sitz habe ich so beibehalten.
Nachdem mir dann mal in Zürich so ein eifersüchtiger Schwachmat den Sitz und das Brötchen mit dem Messer zerstochen hat, habe ich Beides im gleichen Stil wieder überziehen lassen.
Nur diesmal nicht in "Kunstleder aus 2000 Metern Entfernung erkennbar, glattglänzend", sondern in "Kunstleder besseraussehend".
Von Leder riet mir der Sattler ab, da es Probleme wegen Feuchtigkeit gäbe, also lieber gutaussehendes Kunstleder nehmen.
So sieht das aus:
http://members.aol.com/ingbilly/ls65...#fruehjahrskur
Der Fahrersitz ist einfach niedriger eingepolstert, der Schaum mit einer Folie verklebt und dann mit Kunstleder bezogen. Beim Brötchen das Gleiche in Originalhöhe.
Sowas kriegt eigentlich jeder Sattler hin und braucht dafür nach guter Terminabsprache ein verregnetes Wochenende. Die Kosten halten sich absolut im vertretbaren Rahmen.
Meine max-am-Stück-Fahrleistung auf diesem Sitz liegt bei 800 km (von Montpellier nach Alicante). Danach konnte ich meine LS einen Tag lang nicht mehr sehen, weil mir die Beine wehtaten. Ich leg nämlich immer die Haxn auf die Hebel.
Ansonsten war aber alles tutti.
Gruß
Jürgen
www.ingbilly.de
PS: Jetzt bricht aber schon nochmal der Techniker in mir durch. Die bei Dir vorliegende Überschreitung der maximal verträglichen Flächenpressung könnte auch eine Radiendifferenz zwischen Deiner Sitzfläche und der Form des Sitzes sein. Also so weit es geht für Radiengleichheit sorgen :-)
Da mein Bezug Risse hatte, habe ich mir einen neuen Bezug bei Götz geholt und einfach beim Beziehen recht stramm gespannt. Ist jetzt etwas tiefer und auch etwas härter.
Obwohl ich nicht mehr rauche, mache ich alle 150 km eine Pause. Dadurch weiß ich nicht ab wann mir der Arsch weh tut.
Grüße
Maaddin
Kann es sein das,die ganze Sache mit dem wehen Popo und dem Sitz was mit Physik zu tun hat. ::) ::)
Schön Gruss (von einem der kein Techniker is)
@ all
Der O-Sattel kann, muss aber nicht für jeden passen !!!
Dabei sind nicht nur das Gewicht, sondern auch die Grösse des Fahrers und vor allem ganz besonders die 'Komponenten' Fussrasten und Lenker entscheidend.
Hier muss jeder in der Tat ausprobieren, wie gut er/sie in der individuellen Konfiguration sitzt. Ein generell gültiges Rezept gibt es nicht.
Als ich meine Kiste 1995 gekauft habe, dachte ich nach den ersten 300 Km: so'n Schei..... ! Im Winter umgebaut auf vorverlegt Rasten und anderen Lenker konnte ich anschliesend feststellen, dass es nun passt.
Der Offroader
Mal ne Frage:
Was haste denn jetzt für `nen Lenker drauf? ich glaube , wie du beschrieben hast; mein Problem ist ganz einfach die Sitzposition.
Dann müsste ich mir nen anderen holen (Lenker) , weiß jetzt allerdings noch gar nicht wo- aber egal... TÜV - Eintragung muss ja auch noch sein, oder ???- Und dann: was ist mit Kupplungszüge,Gasgriff, muss da was verlängert werden (ich meine brauche ich längere Bautenzüge) ?
Ich habe da absulut null Peilung - bin ja erst seit 18 Monaten wieder auf`m Bock - nach 30 Jahren Unterbrechung-
Gruß
Chris
Hi Sprinter!
Ich sehe du hast noch den orginalen Lenker drauf. Bei dem hatte ich nach 10 km fahrt immer Rückenschmerzen.
Jetzt hab ich den Widebarlenker von LSL drauf. "Flügelspanne" 101cm. Seit dem keine Rückenschmerzen mehr. Das schöne ist noch, das alle orginalen Züge weiterverwendet werden können. Das einzige ist, das die Lenkerendkappen von Suzuki nicht mehr dran passen. Bei LSL meinten sie es zu gut mit dem Chrome. Da kaufste dir einfach neue Griffe.
Bei anderen Lenkern und Risern kann es aber sein das die Züge nicht mehr passen. Zum Beispiel beim Oldstyllenker von LSL oder wenn du höhere Riser anbaust.
Am besten komm auf eines der Treffen, da kannste dir alle Arten von Umbauten anschauen und auch Probe sitzen obs auch passt.
Achso Lenker bekommst du bei Polo,Louis,Gericke usw. :D
Gruss Heiko! :D
hallo,
hab ja auch den 101 cm widebar von lsl drauf. die züge müssen nur ein bißchen anders verlegt werden, dann passt das. die original-endkappen passen auch... musst nur an der innenseite der kappen ein bißchen was mit nem scharfen messer wegnehmen. oder lieber gleich ochsenaugen montieren. das bietet sich bei dem breiten lenker ja an...
gruß
eric
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