2ter Tankdeckel
Neuer Umbauplan:
Habe ihn schon einmal zur Probe dran gehalten, wird noch geschweißt.
- 2. Tankdeckel montieren
Kann noch ein paar Tage dauern. Wenn alles gut geht, habe ich danach einen Tank zu verkaufen, weil ich mir für dieses Projekt einen Zweittank besorgt habe. (Schwarzmatt lackiert) :eusa_dance:
hi, da hab ich mal 'ne frage
warum machst du das, der tank ist doch ok
Weil Geiler,alles Geschmak sache,brauche dann auch kein Schlüssel mehr und so macht das Tanken mehr Spass
na dann, man tau:eusa_dance:
Jo,manche bauen Tacho aus,warum nur????
Von der Optik her sieht das dann schon mehr nach Harley aus. Mit Starrrahmen und Springergabel würde es autentisch aussehen.
Meine persönliche Meinung ist, eine LS ist zu schade, um aus ihr ein H.D.-Duplikat zu bauen. Aber jeder baut halt wie er es mag.
Wenn du in den linken Tankdeckel den Schlüsselschalter reinkriegst, fänd ich's schon wieder richtig gut
Gruß,
Mefju
genau, ich kann es nicht besser ausdrücken
Oder wie ein Tank von ne Indian!! warum überhaut umbauen, man kann ja auch Stock fahren.Alle Soft Chopper sind ein H.D. NACHBAU auch die eLSe mit dem Tacho im tankZitat von Mefju
Von der Optik her sieht das dann schon mehr nach Harley aus. Mit Starrrahmen und Springergabel würde es autentisch aussehen.
Meine persönliche Meinung ist, eine LS ist zu schade, um aus ihr ein H.D.-Duplikat zu bauen. Aber jeder baut halt wie er es mag.
Wenn du in den linken Tankdeckel den Schlüsselschalter reinkriegst, fänd ich's schon wieder richtig gut
Gruß,
Mefju
Ich finde es sieht interessant aus.
Gruss Andy.
Äpfel und Birnen vergleichen?
Indians sind seltene und wertvolle alte Motorräder, genau wie die Hendersons.
Aber es sind keine Chopper, es sind Indians! Die haben ihren eigenen Stil!
Soft-Chopper sind keine H.D.-Nachbauten. Der Begriff wurde für leicht gechoppte Strassenmaschinen verwendet (CM 400T, CB 650 SE, erste XV-Serie).
Die H.D.Nachbauten kamen erst mitte der Achtziger mit den Intruder- und VN-Modellen.
Die LS ist auch im Originalzustand kein Soft-Chopper, die LS hat ebenfalls einen ganz eigenen Stil.
Während die Amis alles an ihren Kisten abgeschraubt haben, um beim Rennen schneller zu sein und es später Chopper, zwischendurch Bopper genannt haben, haben die Engländer ihre Triumph's, BSA's, Nortons abgespeckt.
Die Tommis haben dazu halt Cafe-Racer gesagt.
Das gleiche gabs in Frankreich und auch hier in Deutschland, aber ohne werbewirksame Titel.
Der Begriff "Chopper" ist mit den Jahren nur immer mehr verfremdet worden.
Wenn's nur der Motor macht, und der Rest Makulatur wäre, wären LS 650 und DR 650 oder SR 500 und XT 500 also eigentlich gleich?!
Nein, das sind gestandene eigene Modelle!
Der Fahrer und sein Umbau macht ein Moped aus, alles andere ist Schubladendenken.
Gruß,
Mefju
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