Erstens, du muss einen Felgenring von einer Dragstar 650 besorgen und auf Elsen Nabe umspeichen lassen.
Dann:
1. auf Originalschwinge + Riemenantrieb max 160er geht.
2. auf Originalschwinge und Umbau auf Kette 170- 180er geht. (aber sehr knapp)
(Schwinge muss überarbeitet werden)+ neuer Heckfender usw..
Das ist ziemlich alles,
natürlich ist auch ein 240er wäre möglich aber der Aufwand und Kostenpunkt willst du gar nicht wiessen, nur träumen.
Es gibt noch KJ Schwingen, der baut dir eine Schwinge so wie du es haben willst.
Aber so einer Umbau über 180er etwa 3fache deiner Else wert ist.
Moin Moin,
lustig....
Wenn du es machen lassen willst und dafür normalen Lohn bezahlst wirds teuer. Wenn du es selbst machen willst brauchst du gute Argumente für den TÜV.
Mit Eigenleistung und einigen Kaufteilen geht ein Umbau auf 230er oder 240er vermutlich mit 1000 Euro. Hauptkostenpunkte sind die Felge, passende Nabe und Speichen sowie, weil es einfacher ist, ein Kettenkit. Reifen brauchste auch noch. Dann nur noch eben ne Schwinge aus Profilen zusammenschweißen, den Rahmen umschweißen weil die Stoßdämpfer weiter rausmüssen, Hinterachse, Distanzen und Adapter drehen. Kotflügel bauen und ab zum TÜV.
Bitte Fotos vom bebilderten Umbau und deinen Erfahrungen beim TÜV einstellen.
Gruß
Jogi
PS: Hab jetzt keinen passenden Smiley gefunden.
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=14949
schau mal hier, Beitrag 20, 2.Bild, rechtes Mopped
Der Kandidat hat eine Eigenbauschwinge(Original modifiziert) verbaut, die obere Stoßdämpferbefestigung weiter raus gesetzt und den Antriebspulley umgefrickelt(weiter nach außen gesetzt durch Adaptereigenbau)
Gruß
Rudi
Das sieht ja ziemlich gut aus. Wessen LS ist das denn und wie breit ist der Reifen??
Grüße,
rob
Moin Moin,
könnte das Purzels alte Kiste sein? Der hatte einen 240er verbaut.
Gruß
Jogi