Guude ! :smiley:


Da hier irgendwie Detailbilder von der Gimbel VVL Mangelware zu sein scheinen, gibts nun eben welche von mir, damit die nächsten was zum gucken haben, wenn sie vor dem selben tollen Puzzle ohne brauchbare Anleitung stehen wie ich ( nach 6 Wochen Lieferzeit... :angry: ) gestern...




Vorab bemerkt : das Gutachten der Gimbel VVL ist immer noch von ´88 > mal sehn was der Tüvmensch sacht, keinerlei Einbauanleitung ( das einseitige Blatt ohne Bilder, was dabei ist, ist ein Witz ); das heisst, das man sich selber ausdenken muss, wo welche Schraube, U-Scheibe ect. in welcher Reihenfolge hinkommt - sehr spannend...

ABER : alle Teile sehr passgenau und ausreichend dimensioniert, gute Verarbeitung, Verbindungsstange Schalthebel > Getriebe ist nicht mehr aus Alu, sondern Stahl und dürfte nun auch bei grobmotorischen Alustangenkillern halten , sehr bequeme Sitzposition, m.M.n. exakteres Schaltverhalten als vorher, Bremspedal sehr griffig und die Bremsbackenfeder reicht völlig aus um den Hebel wieder in Ruheposition zu bringen. Voraussetzung ist natürlich ein ordentlich gefetteter Bowdenzug sowie die satte Fettung aller sich bewegender und aufeinander reibenden Teile !


Als Ständerhalter kam ein hier im Forum erworbener Gimbelhalter zum Einsatz ( ja genau, der der bei einigen sich sehr offen zeigte... ).

Hatte zwar einen Gedanken zur Vermeidung des evtl. möglichen Aufbiegens der Halterung, aber das würde optisch so dermassen Scheisse aussehen, das ich das - vorerst - verworfen hab. Werde also den Halter stets mit Argusaugen beäugen, ob sich da was tut.


So, hier die Bilders :








Das ganze hat sich im Endeffekt als nicht ganz so wild herausgestellt, als es auf den ersten Blick aussah. Mit ein wenig logischem Denken und dem konsequenten Ignorieren der zuviel gelieferten Teile und der damit verbundenen Frage, wo das ganze Geraffel überhaupt noch hinsoll, geht der Einbau Dank der erwähnten Passgenauigkeit doch recht zügig von Statten.

Lediglich die Einstellarbeiten sind etwas fummelig, aber das macht man ja im Idealfall nur einmal. Beloht wird die Mühe jedenfalls mit einem echten Plus an Bequemlichkeit und Fahrbarkeit.


Falls wer noch Fragen hat, dann bitte. Kost nix.




Gruss,
Axel.