Niels Klappermotor

[blue-thumper]

gestern kam der niels aus münchen zu mir weil sein motor stark klappert.
klappern war eigentlich stark untertrieben, so laut hatte ich noch keine ls gehört.



dieser fehler kam allerdings nicht von einer zu langen steuerkette.
der niels bekam einen neuen zylinderkopf eingebaut und die fachwerkstatt meinte man könne den kopf tauschen ohne die steuerkette auszubauen ;D
sie banden die kette einfach oben fest damit diese nicht in den motor fällt, wechselten den kopf und haben nicht bedacht das der kettenspanner unten aueinander ging.
das ende vom lied war wie auf dem foto zu sehen ist, der spanner sprang auseinander hielt aber seine position ca. 2500 km, klapperte aber laut.
dadurch wurde auch das stützlager der nockenwelle gleich wieder zerstört.



außerdem wieder das leidige thema, viel zuviel dichtmasse zwischen kopf und deckel.



es traten noch viel mehr ungereimtheiten auf die ich aber hier nicht nennen möchte.
der niels ist jedenfalls wieder auf dem heimweg mit einem super ruhig laufenden motor. ;D

gruß norbert

[Distel]

Ich kann's bald nicht mehr glauben!

[Bill]

Nabend,

Alterle, an so eine Möglichkeit habe ich gar noch nicht gedacht. Auweiauwei, die Vorgehensweise kenne ich selbst nur zu gut: Nockenwellenrad mit Spanngummi hochgespannt, Kopf gewechselt und weiter gehts.

Ok, zur Beruhigung: Nur bei meinen Alt-Opels ;D

Wieso wurde dabei eigentlich das NW-Lager so geschlissen? Ach klar, der hat ja dann voll Zug in der Kette. Ausgefahrener Spanner, trotzdem Kopf montiert.

Da müßte der Spanner an sich vorher doch schon dem Ende seiner Möglichkeiten ziemlich nahe gewesen sein, wenn die Jungs dann trotz des weit ausgefahrenen Spanners den Kopf und die Nockenwelle noch positioniert bekamen. Oder kriegt man soviel Biegung in die Schienen, daß man das trotzdem zukriegt?

Kipphebel sehen meiner Meinung auch nicht mehr toll aus, zumindest der rechte Hebel auf dem Foto.

Gruß
Jürgen
www.ingbilly.de

[blue-thumper]

durch den knick ist die kette in etwa so lang wie wenn der spanner in seiner führung sitzt, allerdings mußten die wahrscheins schon ein wenig gewalt anwenden.
ja die kette war ziehmlich stramm, so stramm das sich der kettenspanner oben in den motordeckel eingearbeitet hat.
die kipphebel waren beide gut, das sieht nur auf den fotos so aus, spiegelung denke ich.

gruß norbert

[der_Rudi]

oh weh, fachwerkstatt .................. da kann einem ja angst und bange werden.

grüsse rudi


(schließt norbert mal ganz fest in sein nachtgebet mit ein) ::) ::)

[BenniGun]

Wozu gibt es eigentlich diese Fachwerkstätten ??? ???
Ich glaube die machen nur noch Mist.
Wenn ich mal was habe werde ich meinen Motor gleich Norbert schicken.
Man sieht ja das die Werkstatt nur Mist macht.

Gruß Benni

[Ganja]

Tach,
ersma sind die Motoren von Team One und mir dran. Dann können die anderen gemacht werden. Aber Norbert is ja so schnell, der macht dat ratzifatzi.

c.u.

Ganja

[Hermi]

An meine "old Blacklady" lasse ich nur den BesTen ran!!! ;) ;) Für die Operation am offenen Herzen (Steuerkette, Kipphebel, Kupplung) war mir kein Weg zu weit.
Die Arbeit von Norbert ist wirklich superklasse und kann ich nur wärmstens empfehlen und seine Preise sind fast geschenkt. Nun rennt meine LS wieder mit Volldampf und ein Ducatifahrer im Schwarzwald versteht seid kurzem die Welt nicht mehr ;D
Wollt Ihr Euch Ärger sparen, müsst Ihr gleich zum Norbert fahren ;) ;)
Gruss vom Bodensee
Hermi

[LotuS]

Geile Fachwerkstatt , und wieder einiges dazu gelernt . Hat doch auch was !? ;)
Gruß Maic

[der_Thomas]

Prost Mahlzeit, mir kommt gleich das :-X
Das sollte man der Werkstatt um die Ohren hauen, so'n Pfusch.
Ich frage mich nur, wie die den Motor wieder zusammengebaut bekommen haben, die Kette muss doch sowas von unter Zug gestanden haben. Ich will ja nicht wissen, wie die daran rumgewürgt haben.

Was ist eigentlich mit Garantie, jetzt wo Norbert das gerichtet hat? Jetzt können die ja alles abstreiten.

Grüße vom schockierten Thomas