Da fehlt noch APE+Lange Gabel+ Vorverlegten fussrasten....
Dann ist es
AW: starr-rahmen
Da fehlt noch APE+Lange Gabel+ Vorverlegten fussrasten....
Dann ist es
@eyk : ich hab' mal nach eu-homologation und preis angefragt,
aber noch keine antwort -
sollte vielleicht nochmal wer machen ...
@WES...
darum sind die Fahrer-Fußrasten auch weiter hinten
Moin erster Post:
Das Ding geht nicht durch den TÜV und kostet ohne US-Tax 500 Dollaren wenn man den Gabelkopf selbst anschweißt. 550 Dollaren wenn man den Gabelkopf hinschickt.
Kein Tüv weil keine für Deutschland oder Österreich gültigen Prüfungszertifikate beiliegen und erhältlich sind.
Wenn man die Transportkosten noch dazurechnet, ist es die Überlegung wert, eher einen Rahmen in D mit allen Haltern machen zu lassen - das ist dann zwar auch nicht zulassungsfähig aber gabau nach Wunsch hinzubringen...
Cheerz,
Dan
Schade. So könnte man aus allen Motorrädern Choppers machen...
Selbst die olle GS 500 sieht richtig geil aus.:huh:
Cruise
Jens
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
Per Einzellabnahme müsste das doch möglich sein?
Ich mein, ein Bekannter fährt auch einen Eigenbau und hat den Rahmen selbst gebaut. :huh:
AW: starr-rahmen
problem in deutschland ist das baujahr. und der selbergestrickte rahmen aus usa ohne anerkannte festigkeitsgutachten, etc.Zitat von nitrol
UND: eine verschlechterung des fahrverhaltens wird nicht mehr zugelassen, daher die vielen neue harleymotoren in alten rahmen (dat is ja eine "verbesserung des fahrzeuges").
zwei LS haben, eine umbauen, bei vorführung die zugelassene vorfahren, beim fahren die andere nehmen. ist natürlich schwer illegal
cheerz
dan
@eyk : ich hab' mal nach eu-homologation und preis
aber noch keine antwort -
sollte vielleicht nochmal wer machen ...
Auf die Antwort wirste noch lange warten,die wissen doch gar nicht,was TÜV ist
Berechtigungen
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