Wiederbelebung nach 10 Jahren

[Sundowner]

Das sieht aber gut aus finde ich.

Was du wohl am meisten brauchen wirst ist Politur und Chrompflegemittel. Aber dann ist sie wie geleckt.:smiley:

Cruise

Jens

nee Jens, mit Politur und Chrompflegemittel geht da nichts mehr.

Ich habs heut mal Probiert, Lack ist fertig am Tank und an den Fendern sind viele kleine Errosionen die bis aufs Blech gehen. Das gleiche an den Chromteilen, lediglich die Hinterradfelge ist noch mit Chrompflege zu retten. Am Vorderrad ist die Felge ziemlich verrostet und etliche Speichen locker. :angry:
Werd wohl die Räder ausspeichen Naben und Felgen stahlen und pulvern lassen und mit neuen Edelstahlspeichen ausrüsten. Auch werd ich Rahmen und Schwinge strahlen und pulvern lassen. Die Aluteile wie an Gabel, Motor usw. muss wohl abbeizen und dann polieren bis der Arzt kommt.
Die lackierten Teile werden geschliffen, gespachtelt, geschliffen, grundiert, lackiert, geschliffen und nochmal lackiert, mit Klarlack lackiert, poliert und fertich.
Über das endgültige Styling bin ich mir noch nicht ganz im Klaren, aber Heckfender, Frontfender, Beleuchtung, Lenker, Spiegel, Sitz werden nicht mehr die Originalen sein. Ein Freund von mir, will versuchen mir einen Krümmer aus Edelstahl zu machen, ich hoffe der krieg das hin.
Ich bin aber doch froh das der Motor, Getriebe, anscheinend o.K. ist.

Und dann wirds se wieder glänzen

Der Chris und und der Rudi würden jetzt sagen: " wozu der ganze Aufwand machs Matt-Schwarz"

[bobberstyle]

Der Chris und und der Rudi würden jetzt sagen: " wozu der ganze Aufwand machs Matt-Schwarz"

nicht nur die beiden

ansonsten bin ich ja mal gespannt was de bei der farbgestaltung für ein weg einschlagen wirst

gruß stephan

[Sundowner]

Der Chris und und der Rudi würden jetzt sagen: " wozu der ganze Aufwand machs Matt-Schwarz"

nicht nur die beiden

ansonsten bin ich ja mal gespannt was de bei der farbgestaltung für ein weg einschlagen wirst

gruß stephan

Hi Stephan, grundsätzlich hab ich nichts gegen "Matt-Schwarz", nur ich habs halt gern farbig und glänzend! Was mir gut gefällt ist die Vielfalt der Geschmäcker bei uns eLSe-Treibern, nur eines ham wer gemeinsam den "big single", und das ist gut so.

Angedacht hab ich bei der Farbgestaltung rot und schwarz glänzend.
Die eLSe hier soll in der Farbgebung und im Styling, der Gespann-eLSe entsprechen, die grade im Bau ist. Nur halt als Solo-Maschinchen.
So ist bis jetzt der Plan, aber Pläne konnen sich auch ändern und bis zum Frühjahr ist noch lange hin.

Gruß Harald

[Sundowner]

Jetzt will ich mal berichten was ich bis jetzt gemacht habe.
Also die eLSe hab ich komplett zerlegt und geprüft was noch zu gebrauchen ist und was erneuert bzw. repariert werden muss.

Totalschäden waren::motz:
-Steuerkopflager
-Schwingenlager
-alle Radlager
-O-Ringe (Kupplungswelle)
-Stopfen und ovaler Gummiring im Zylinderkopf
(ersetzt durch Original Suzuki Teile)
-Luftfilter (Zubehörteil)
-Auspuff komplett, Krümmer verbeult, Endtopf von innen durchgerostet
(Krümmer ersetzt durch gutes gebraucht Teil , Endtopf neu Sivlertail Ko2:eusa_dance:)
-Scheinwerfer (Spiegel blind), Blinker (Gehäuse bzw Gläser gerissen), ersetzt durch Zubehörteile.
-Reifen (Metzler) vorne und Hinten Profil noch super, aber 12 Jahre alt (ersetzt durch Bridgestone)
-Batterie
-Lenker rostig, ersetzt durch LSL 11 widebar:eusa_dance:

repariert werden musste:
-Vergaser (hat der Norbert im Ultraschallbad gereinigt und Glasperlen gestrahlt:eusa_dance:, zerlegen und zusammenbau hab ich selbst gemacht)
-Bremssattel musste komplett überholt werden (selbst gemacht), neue Lucas-Beläge, Stahlflex, Scheibe noch ok, 4,5mm und plan.
-Vorder und Hinterrad ausgespeicht, Felgen und Naben gereinigt (poliert), das einspeichen und zentrieren hab ich grad begonnen ob ich das hin bekomme?, neue Edelstahlspeichen.:eusa_dance:
-Gabelsimmerringe erneuert, Wirth Federn.
Lenkerarmaturen, Lima- und Kupplungsdeckel, sowie sonstige Chromteile poliert.
-Rahmen und Schwinge entlackt, grundiert und lackiert.


Was noch zu machen ist:
-TBKS einbauen:IMG0:
-Lack und Polsterarbeiten
-Umrüsten auf Kette, überleg ich noch
-Seeger Fußrastenanlage:eusa_dance::IMG0:
-alles wieder ein- bzw zusammenbauen

HU und AU

dann fertig

[rudiratlos]

mein lieber kokoschinski, das geht aber ans eingemachte

[lskarlheinz]

:IMG0::IMG0::IMG0:

Respekt, jede Menge Arbeit aber zum Glück nichts teures kaputt gewesen.
Den Silvertail verbuchst Du am besten unter " man gönnt sich ja sonst nichts". Hab mir selber auch einen gekauft, der Klang ist Öl für Seele.....

Stellst mal Bilder rein wenn sie fertig ist.

Viel Spaß beim Einspeichen, gaaaaanz ruhig bleiben :top: nach dem zehnten Rad fängts an Spaß zu machen. Hab 20 Jahre Rennrad-fahren und -schrauben auf dem Buckel, die Schweißausbrücke, Wutanfälle und tiefen Depressionen sind beim ersten Rad ganz normal.

Grüße aus Augsburg

Karlheinz

[Jogi]

Moin Moin,

und jetzt gib mal grob ne Übersicht was die die Instandsetzung (ohne Umbauteile wie Lenker und Auspuff etc) gekostet hat. Dann noch den Kaufpreis für die Karre obendrauf und grob ne Angabe der Arbeitsstunden.

Is nur damit manche mal sehn das es in der Rgel günstiger ist etwas mehr auszugeben und ne Kiste trikotrako dastehen zu haben.

Gruß

Jogi