Passt das, oder passt das nicht?

[Chris_Cross]

Glück gehabt, in 2 Jahren hat sich halt der Stand der Technik weiterentwickelt!:huh:

Durch die beim Gespann auftretenden Seitenkräft, soll der Reifen von der Motorradfelge springen können.
Unter dem Aspekt der Sicherheit, werd ich, wenn ich wieder Taschengeld gespart habe, auf eine Smartfelge umspeichen lassen und dann PKW reifen fahren. Dann muss aber nochmal zum Vitus um die ganze Fuhre neu einzustellen. Bis dahin fahr ich Motorradreifen, ich hab noch 2 Bridgestone auf Lager die ich abrubbeln kann.

Es dauert wirklich nimmer lang, da verkauf ich meinen ganzen Rotz und hol mir wirklich nee Vorkriegsmaschine und dann können mich alle mal...........irgendwann fahren hier nur noch Einheitsmopeds mit Flachbatterie

[blue-thumper]

Glück gehabt, in 2 Jahren hat sich halt der Stand der Technik weiterentwickelt!:huh:

Durch die beim Gespann auftretenden Seitenkräft, soll der Reifen von der Motorradfelge springen können.

alles quark, beim schlauchlosen evtl. aber beim schlauchreifen mit sicherheit nicht. wieviele gespannfahrer fahren autoreifen auf mopedfelgen und mir ist noch kein fall bekannt wo einer runtergehüpft ist.
es ist auch nicht so das jeder TÜV diesen eintrag ablehnt. ich hatte ja heute ein längeres gespräch mit deinem gespannbauer (er hat mich angerufen), er hat diese probleme beim TÜV. ich habe die nicht, also soll man das nicht verallgemeinern und nur weil man´s nicht durchbekommt das ganze darauf abwiegeln das es sicherheitstechnisch nicht mehr aktuell ist. auch ein motorradreifen auf einer dazugehörigen felge ist nicht für seitenkräfte ausgelegt und doch erlaubt.

[Sundowner]

@BT
wie dem auch sei. ich lass die kiste jetzt erstmal so bauen und TÜV abnehmen mit Motorradreifen. Ich sprech dann noch mal mit meinem freudlichen vom TÜV hier um die Ecke ob die damit ein Problem haben, PKW Reifen auf Motorradfelge, wenn nicht lass ich das dann eintragen, und wenn doch, dann halt Smartfelge.
So jetzt is aber genug

Gruß Harald

[tito]

un wo steht dat nu ?
(ein alter beiwagen is ein alter beiwagen und soundsoviel ps bleiben auch bei neuestem mopped genausoviel ps ...)

[Sundowner]

un wo steht dat nu ?
(ein alter beiwagen is ein alter beiwagen und soundsoviel ps bleiben auch bei neuestem mopped genausoviel ps ...)

In der Rechtsverordnung über die Zulassung von sogenannten "historischen Fahrzeugen"
Historische Fahrzeuge (mindestens 30 Jahre alt) sind zulassungsfähig wenn sie im Originalzustand sind. Seitenwagen sind jedoch keine Fahrzeuge, sondern Anbauteile. Also wenn die Zugmaschine mind. 30 Jahre alt und ein BW abgebaut ist, so muss dieser aus der gleichen Aera stammen und im Orignalzustand sein, sowie nachweisbar in dieser Kombination zur damaligen Zeit verbaut worden sein.

So jetzt ist aber gut!!!:kiss:

Gruß Harald

[Gonzo]

Vielen Dank erst mal für die vielen Tipps und Hinweise. Man, man, das wird ein härterer Brocken als ich dachte.

Welche Schlaumeier denken sich eigentlich diese ganzen Regelungen und Bestimmungen aus, die sie selber nicht mal voll durchblicken? Aber nicht Aufregen, TÜV ist TÜV und der muss im Land der unbegrenzten Bevormundung halt alles absegnen, egal wie idiotisch die Vorschriften auch sind.:angry:

Also LÖW in Bayern unten hat mir für 1800 Teuronen angeboten einen schon vorhandenen Ural BW umzubauen, da muss wohl der Rahmen leicht geändert werden, und diesen mit Hilfsrahmen dann an die eLSe zu verbauen. Inklusive TÜV Abnahme. Aber ich hatte schon befüchtet, das die alte Russen Blechkiste zu schwer wird. Ich finde den Style aber echt geil!

Ich glaub, dann werde ich wohl auch zum Velorex greifen. Auch wenn ich den von der Front her nicht so geil finde. Aber ist ja alles GFK und das wird dann halt umgebaut. Die gute alte Flex und ein schöne selbstgebaute Laminierform, etwas Epoxid und Glasfassermatten werden es schon richten.

@ sundowner
Hast Du den selber angebaut oder anbauen lassen bzw. wenn anbauen lassen bei wem? Was haben Dich die Befestigungsgestänge usw. gekostet? Ich wollte die Aktion nämlich gern selber machen, von daher brauche ich nur das Material.

Gruß Reimo

[Chris_Cross]

hi Bullet

Zu den Preisen der Anschlussteile hab ich schon mit dem vitus gesprochen gehabt.

eine Große anschlussstange (im normalfall werden 2 benötigt) kannze mit ungefähr 80-100,- rechnen
Den Preis von den Kurzen kenn ich nicht (brauchste im Regelfall auch 2 Stck)
Gabelbolzen und Flachbolzen mit ungefähr 20,- pro Stck

Alle Anschlussteile kommen zusammen auf ungefähr 400,-
Wichtig ist hier ordentliche Qualität und saubere Arbeit um das ganze auch abgenommen zu bekommen.

[Sundowner]

nee nee, ich bau nicht selber an, ich lass das nächste Woche beim Vitus Bülter im Taunus machen.
Ich wollte das auch erst selber machen, aber nach eingehender selbskritischer Einschätzung meiner Fähigkeiten, und Vorgesprächen beim TÜV:shocked::huh: bin ich zu der Entscheidung gekommen, die technische Seite von Jemanden machen zu lassen, der was davon versteht, weil einfach annageln und fertisch, is nicht!!!.:huh:
Das dient meiner Sicherheit und schont die Nerven:smiley: und sooo teuer ist das auch nicht.
Das Styling werd ich dann über Winter selber machen, das ist auch noch genug Arbeit,:smiley:

Den Löw hat ich neben Anderen auch angefragt, den größten Sympatifaktor hatte der Vitus und wurde mir auch von Chris und Stephan hier aus forum auch empfohlen.:smiley: Ist auch in deiner Nähe.

Wenn Du einen Velorex oder was Anderes suchst ruf mal den Hans Hoffmann, Wassergasse 13, 55130 Mainz, Tel. 06131 833634 an der hat der hat immer technisch und optisch gute Velorex mit 20mm Achsen, oder auch andere Ostblock Boote zum vernünftigen Preis. Der ist ja bei dir grad um die Ecke. Meinen hab ich auch dort her.

Lass mal hören was draraus wird.
Ich werd hier von Zeit zu Zeit über mein Projekt berichten.

Gruß Harald

[tito]

@sundowner : das isses ja : alt mit alt is ok, neu mit neu is auch ok -
aber wo steht, dass neues entsprechendes mopped nicht mit altem sw geht,
weil das kann ja nicht in der >>Rechtsverordnung über die Zulassung von sogenannten "historischen Fahrzeugen>> stehen, genausowenig wie da drin steht, dass ein neuer sw nicht an nem beiwagenzulässigen rahmen hängen darf, wenn das gefährt keine h-nummer haben will ...
also : nich gut, aber lassen wir's gut sein ;-)

[Gonzo]

Danke für die freundlichen Auskünfte und Tipps, das hilft mir echt weiter um das Projekt ordentlich zu planen.

Ich werd mich mal mit Vitus Bülter in Verbindung setzen, der ist ja hier auch nicht unweit von mir entfernt. Ich glaub ich werd das anbauen auch dem Profi machen lassen. Ist besser für meine Nerven und besser für die Sicherheit.

Außerdem ist der Rest, der zu machen ist schon mehr als genug und da ich gerade einen alten Bauernhof gekauft habe und der auch noch renoviert werden will. Sollte es eigentlich das Projekt für die Entspannung werden.

Ich werd den Herrn Hoffmann mal anrufen ich glaube der hat momentan auch wieder nen Velorex bei ebay drin.
http://cgi.ebay.de/Velorex-562-Seite..._Kraftradteile
Laut Verkäuferinfos ist es besagter Hans Hoffmann.

Wenn das Projekt Formen annimmt werde ich hier meine Erfahrungen kundtun.